国际物流管理 第2版 作者 逯宇铎 第6章.pptVIP

GJWL1 6.3.2　我国海港 13.深圳港14.香港15.高雄港 GJWL1 6.3.3　世界著名海港 1.釜山港2.神户港3.横滨港4.新加坡港5.鹿特丹港6.安特卫普港7.汉堡港8.洛杉矶港9.西雅图港10.纽约港11.墨尔本港 GJWL1 6.4　航线 6.4.1　按航行的海域划分的主要航线6.4.2　按货物流向划分的主要航线 GJWL1 6.4.1　按航行的海域划分的主要航线 1.太平洋航线2.大西洋航线3.印度洋航线 GJWL1 1.太平洋航线 (1)远东—北美西海岸航线。(2)远东—巴拿马运河—加勒比、北美东海岸航线。(3)远东—南美西海岸航线。(4)远东—东南亚、印度洋航线。(5)远东—澳大利亚、新西兰航线。(6)澳大利亚、新西兰—北美东、西海岸航线。 GJWL1 2.大西洋航线 (1)西北欧—北美东海岸航线。(2)西北欧、北美东海岸—北美西海岸(加勒比海)航线。(3)西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士运河—亚太航线。(4)西北欧、地中海—南美东海岸航线。(5)西北欧、北美东海—好望角—远东航线。(6)南美东海岸—好望角—远东航线。 GJWL1 3.印度洋航线 (1)波斯湾—好望角—西欧、北美航线。(2)波斯湾—东南亚—日本航线。(3)波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美运输线。 GJWL1 6.4.2　按货物流向划分的主要航线 1.集装箱航线2.石油航线3.铁矿石航线4.谷物航线5.煤炭航线6.铝土矿航线7.磷灰石航线 GJWL1 1.集装箱航线 世界集装箱运输的主要区域是北美、西欧、远东(包括东南亚)和澳大利亚，这些地区经济发达程度高，适箱货物丰富，联结这4个贸易区的航线的集装箱货运量很大。目前国际班轮航线的集装箱运输，就是以这些地区的航线为中心发展起来的，其中规模最大的号称世界集装箱三大主干航线的是：亚洲(远东)—北美北太平洋航线；北美—欧洲、地中海北大西洋航线；欧洲、地中海—亚洲(远东)印度洋航线。 GJWL1 2.石油航线 (1)波斯湾—西欧、北美航线。(2)波斯湾—日本航线。(3)波斯湾—西欧航线。(4)墨西哥—日本航线。 GJWL1 3.铁矿石航线 铁矿石海上运输仅次于石油运输。铁矿石的主要出口国是澳大利亚、巴西、加拿大、委内瑞拉、印度、瑞典和利比里亚，其中澳大利亚和巴西是两大铁矿石输出国，年出口量都超过1亿t。主要进口国是日本、中国、德国、美国、英国等。 GJWL1 4.谷物航线 谷物运输主要是小麦、玉米、大麦、大豆等。美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷是世界主要的谷物输出国，谷物进口国主要有日本、中国、南亚和西亚各国、欧洲等。 GJWL1 5.煤炭航线 煤炭的主要输出国有美国、澳大利亚、波兰、加拿大、俄罗斯和我国，进口国有日本、意大利、法国、荷兰、比利时、卢森堡及北欧诸国等。 GJWL1 6.铝土矿航线 铝土矿主要分布在西非的几内亚湾沿岸，拉丁美洲的巴西、牙买加、苏里南和圭亚那，还有澳大利亚和印度尼西亚。澳大利亚是主要的出口国，其次是牙买加和苏里南。美国、日本、俄罗斯和德国为主要进口国。 GJWL1 7.磷灰石航线 生产磷灰石的三大国家是美国、摩洛哥和俄罗斯，其中摩洛哥是最大的磷酸盐出口国。磷灰石和磷酸盐主要从摩洛哥和美国运往欧洲各国。 GJWL1 6.5　著名航运公司 6.5.1　我国著名航运公司6.5.2　国外著名航运公司 GJWL1 6.5.1　我国著名航运公司 我国的国际航运业有了很大的发展，特别是20世纪80年代以来发展很快，我国远洋船舶航行于世界160多个国家和地区的1500多个港口，承担了我国近90%的进出口货物运输任务。国内各地从事国际航运的企业有300多家，其中最大的航运公司是中远集团和中海运集团。 中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping(Group)Co.,COSCO)，已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着800余艘现代化船舶、5000余万载重吨、年货运量超过4亿t，以航运、物流为核心主业的跨国企业集团。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队，船舶航行至世界160多个国家和地区的1500多个港口。 目前，中远集团拥有140余艘集装箱船、近43余万TEU运力，集装箱班轮运输遍及全球，目前已在全球超过53个国家和地区超过155个港口挂靠，2008年集装箱运力在世界排名第六。 GJWL1 6.5.2　国外著名航运公司 表6-1　全球十大班轮公司排名表(截至2008年7月1日) GJWL1 第6章　国际物流航线与港口 6.1　船舶概况