沥青路面设计(模板).pdfVIP

沥青路面设计 1.基本设计资料 该路段道路路线位于微丘区，公路自然区划为Ⅱ区。地震烈度为六级，设计标高 1 243.50m，地下水位1.5m。平均稠度1.08，季节性冰冻地区，冻结深度为1.2m，所经地区 多为粉性土。路基中湿，E=35MPa。设计为双向六车道的一级公路，设计使用年限为15 年。 表.1 预测交通量及交通组成 后轴轮组 交通量（辆 车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴距 数 /昼夜） 小客车 — — — — — 2300 风潮 13.50 27.00 1 2 0 1000 HDF650 三菱 49.70 101.00 2 2 2 305 PV413 黄河 62.28 116.22 1 2 0 1900 JN162A 江淮 49.20 96.30 1 2 0 550 HFF3150C07 雷诺 30.50 58.50 1 2 0 950 JN75 山西 23.70 68.70 1 2 0 600 SX341 东风 25.00 78.20 2 2 4 400 YCY-900 尤尼克 67.00 102.50 4 2 2 65 2766 交通量年平 均增长率 — 9.9 （% ） 2.轴载分析 2.1 以设计弯沉值为设计指标及验算沥青层底层拉应力中的累计当量轴次 （1）轴载换算 当以弯沉值和沥青底层拉应力为设计指标时，凡前后轴轴载大于25KN 的各级轴载P 的 i 作用次数ni 均换算成标准轴载P 的当量作用次数N。 式中：N——标准轴载的当量轴次（次/昼夜）； ni——各种被换算的车辆作用次数（次/昼夜）； P——标准轴载（KN）； Pi——各种被换算车型的轴载（KN）； C1——轴数系数； C2——轮组系数，双轮组为1，单轮组为6.4，四轮组为0.38 。 当后轴间距大于3m 时，按单独的轴计算，此时轴数系数为1；当轴间距小于3m 时， 双轴或多轴的轴数系数按下面公式计算： C =1+1.2 （m-1） 1 式中：m——轴数。 计算结果如表.2 所示。 表.2 轴载换算结果