高速转向架t型头焊趾tig重熔工艺研究.pdfVIP

摘要 摘 要 随着铁路第六次提速，铁道客车转向架疲劳断裂问题越来越显得突出。本文是基于 现行的转向架制造工艺提出MAG焊后增加一道TIG重熔工艺，研究新工艺对T型接头疲劳 强度的改善作用。TIG重熔工艺是用钨极氩弧焊方法在焊接接头的过渡部位重熔一次， 使焊缝与基本母材之间形成平滑过渡。国内外的研究均表明，TIG重熔可大幅度提高焊 接接头的疲劳强度，国际焊接协会(1lW)推荐此法来提高焊接结构的疲劳强度，广泛 运用海洋平台及船舶、汽车车身、钢结构桥梁等。 通过对焊态、焊后消应力处理、焊后消应力处理+表面喷丸处理、焊趾TIG重熔、焊 趾TIG重熔+消应力处理+表面喷丸等五组T型接头三点弯曲疲劳实验得出S—N曲线。分析 新工艺提高了T型接头疲劳强度的原因，即焊趾处应力集中系数下降，焊缝处表面状态 的改变和焊趾部位微观组织晶粒细化等原因。由于T型接头焊缝处的残余应力是影响接 熔两种状态下的焊趾处和焊逢处的残余应力分布，计算表明TIG重熔后焊趾处纵向拉应 力较焊态下有所提高，给TIG重熔后增加退火和喷丸处理提供了理论依据。 经过本课题的研究表明采用新工艺可以明显地提高T型接头疲劳强度，满足了铁路 提速对转向架疲劳强度的要求。 关键词：T型接头；TIG重熔：疲劳强度；应力集中；残余应力 Abstract withthesixth the Along railwayrisingup speed，thefatigue ofthe looms problem bogies researchofT-MAG large．This whicharecommonusedin paper joints neW using bogiesby is TIG compoundtreatment，which tothe addingremelting manufacture proceduretemporal procedure．TIG is arc remeltingprocedureusing atthetransitionzone tungstenargonwelding ofthe weld Canmake transitionbetween joints，which thebasemetalandweld smoothly．IIW recommendthis to the procedure weldstructure improve fatigue itbeused