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摘要 D6114 发动机燃用代用燃料的性能优化及仿真研究 摘要 汽车正面临着日益严峻的环保压力和能源安全问题，寻找汽车的代用燃料已成 为人们的当务之急。天然气是一种高效、清洁、价廉的工业、民用燃料及重要的化 工原料，其主要成分是甲烷。天然气作为发动机的代用燃料，对改善和优化我国的 能源结构、减少发动机的排放污染具有重要的作用。二甲醚(DME)和生物柴油是一 种非常适合柴油机使用的优质、清洁的代用燃料，可以有效的缓解我国对石油基燃 料的依赖。本文针对天然气发动机进行工作过程仿真，优化其配气相位，并研究了 DME 和生物柴油混合燃料对发动机性能和排放的影响。本文主要内容包括： 1. 研究了车用增压天然气发动机在外特性下、负荷特性下的性能表现，由试验结 果可知，发动机的动力性基本可以达到原柴油机的水平，且由于没有冒烟极限 的限制，故天然气发动机的中低速转矩较大，这特别适合城市公交车的需要。 2. 利用 GT －Power 性能仿真软件，建立发动机模型以仿真发动机工作过程。建立 中冷器模型，使得中冷器进出口的温度降和压力降符合试验结果；建立涡轮增 压器模型，使得涡轮增压器提供给发动机的空气流量与试验结果相吻合；建立 节气门模型控制发动机进气流量；建立进排气管模型；建立进排气阀模型以确 定配气相位；建立气缸内湍流燃烧、传热、气体流动模型；建立机械损失模型 以考虑各种摩擦和驱动附件所导致的发动机动力损失。计算发动机在外特性、 负荷特性下的性能输出，通过仿真结果与试验结果的比较验证所建立模型的正 确性。 3. 在原柴油机配气机构的基础上，优化凸轮型线，减少气阀叠开角。凸轮的缓冲 段采用等加速－等速运动规律，基本段为多项动力凸轮。通过调整挺柱升程函 数中的待定系数，在不改变凸轮材料、挺柱、推杆、摇臂尺寸及材料的条件 下，满足凸轮在最小曲率半径、润滑特性、接触应力等方面的限制，保证凸轮 机构在发动机转速范围内不发生飞脱现象，并保证所设计的凸轮型线具有一定 的丰满系数。为了研究新设计的凸轮型线对发动机性能的影响，利用前面所建 立的发动机模型，输入新设计的凸轮型线进行发动机工作过程仿真，仿真结果 表明新设计的凸轮型线有助于改善发动机中等转速区域的经济性和动力性。 4. 基于DME 发动机，研究了DME 中添加不同比例不同种类的生物柴油对发动机 性能及排放的影响。研究结果表明，随着 DME 中生物柴油添加比例的增大， I 摘要 发动机当量燃油消耗率有所降低，NOx 排放有一定的增加，HC 排放随燃油中生 物柴油的比例变化很小，CO 排放量在各种比例燃油状态下都很小。由于 DME 粘度低，润滑性差，喷油泵的柱塞偶件和喷嘴的针阀偶件可靠性一直存在问 题，而生物柴油粘度大，热值较DME 高，在DME 中添加生物柴油，一方面可 以提高燃料的热值，另一方面可以改善 DME 发动机的润滑性，提高供油系统 的可靠性。 关键词：天然气，二甲醚，生物柴油，性能仿真，凸轮型线，发动机 II Abstract OPTIMIZATION AND NUMERICAL SIMULATION ON PERFORMANCE OF ALTERNATIVE D6114 ENGINE ABSTRACT Vehicules are faced with a major challenge of energy shortage and environmental pollution, and hence alternative fuels are becoming very important. Natural gas, whose main compositi