纳米层状硅酸盐性沥青路用性能研究.pdf

摘要 在沥青混凝土路面建设过程中，由于基质沥青性能受原油属性制约，其技术 性能不能满足交通增长的需要。目前普遍采用的方法是将聚合物“混溶”于基质沥青 中进行改性，由于大部分聚合物在沥青中分散不均匀，给制备改性沥青带来较大 困难。故寻找更优异的改性材料和改性方法，是提高沥青路面综合性能的有效途 径。本文依托重庆市教委科技项目《纳米层状硅酸盐增强路用沥青研究》，对沥青 ／层状硅酸盐纳米复合材料的路用性能展开系统研究。 论文在分析膨润土和表面活性剂物理化学性质基础上，选择三种季铵盐分别 与硅烷偶联剂复合插层膨润土。通过对不同掺量纳米层状硅酸盐及SBS、PE聚合 物改性沥青的针入度、软化点等技术指标研究，确定了六种改性剂在基质沥青中 的最佳掺量；采用DSR、BBR等方法对沥青的高温稳定性、低温抗裂性等路用性 能进行研究，并采用SHRP手段对沥青进行分级，基质沥青为PG64．12，纳米增强 基质沥青为PG70．12，说明有机膨润土改性沥青具有较基质沥青更强的抵抗高温变 形的能力；同时采用离析和激光粒度等手段对改性沥青相容性进行了研究，松香 基有机膨润土掺加到沥青中可形成稳定、均匀的共混体系。 论文通过马歇尔设计方法确定了基质沥青、松香基纳米增强沥青和SBS聚合 物改性沥青混合