并联逆变器控制术的研究.pdfVIP

南京航空航天人学硕士论文 摘 要 多台逆变器并联可实现大容量供电和冗余供电，因而被公认为当今逆变技术发展 的重要方向之一。多台逆变器并联实现扩容可大大提高系统的灵活性，使电源系统的 体积重量大为降低，同时其主开关器件的电流应力也可大大减少，从根本上提高可靠 性、降低成本和提高功率密度。由于可实现冗余供电，并联系统更大大提高了系统的 可靠性。 本文主要研究单相逆变器并联控制技术，在所提出的逆变器并联控制策略下各并 联模块问只有数据连线，无模拟连线，而且控制简单，环流抑制效果较好。 本文首先对单相逆变器的圭电路结构和控制电路的结构在并联条件下进行了比 较分析，最后选用了半桥结构的主电路和内环为滞环控制的瞬时电压电流双闭环反馈 控制方式。 其次通过理论、仿真和实验分析了本文所采用的电压电流双闭环瞬时控制方式逆 变器的等效输出阻抗和两台逆变器器件差异对输出电压的幅值差和相位差的影响，从 而得出选用一定精度的器件，两台逆变器输出电压的幅值差比相位差大得多的结论。 接着对并联逆变器的功率均分进行了建模分析、仿真分析和实验验证，得出一个 同以往不同的结论：两台逆变器输出的有功功率差和无功功率差与输出