纤维增强复合材料约束混凝土力学性能研究.ppt

展望 在中国,FRP材料在土木工程领域的研究与应用只有10多年,起步稍晚,却发展迅猛,具有广阔的应用前景。 随着国家经济的腾飞,尤其是交通事业的迅速发展,大量20世纪90年代之前建设的公路桥、铁路桥、隧道需要加固改造。相对传统的加固技术,FRP加固技术:强度高、耐疲劳、耐腐蚀,不破损原结构、不改变原截面,不受施工环境限制,不需要大型设备,与原结 构协同工作程度高。尽管FRP材料的目前价格高于传统建材钢材和混凝土,但其使用劳动力少、设备运输和操作费用低、工期短,综合效益明显高于传统加固方法,技术的开发与应用必将带来良好的工程经济价值和社会效益。 为了FRP加固技术在中国稳健发展和推广应用,应做好以下工作。 (1)加强FRP材料的研发,不断提高国产化材料质量,降低工程成本;丰富FRP材料形式,扩大工程应用范围。加强粘结剂的研究,提高性能和降低成本的同时实现无害化。 多室箱梁的加固 多室箱梁的受弯加固方法与钢筋混凝土T梁加固的方法一致，在受拉翼缘粘贴FRP条带。当端部锚固采用U形箍时，需要破坏下翼缘板，多室箱梁的受弯加固方法如图10.1.5所示。 多室箱梁的受剪加固也有两种方式：条带全包和侧面粘贴FRP式(图10．1．6)。全包的加固方式不需要额外的锚固措施，但是需要破坏上、下冀缘板。侧面粘贴FRP布的加固方式需要在腹板与上、下翼缘板相交