基坑的周边建筑物施工监测.docVIP

一 工程概况 2 1.1 工程概况 2 1.2 周围环境调查 2 二 监测目的、依据及内容 2 2.1 监测目的 2 2.2 监测依据 3 2.3 基坑监测要求 3 三 监测项目设置 7 3.1 墙顶水平位移及沉降监测 7 3.2 桩体变形监测 7 3.3 钢支撑轴力监测 8 3.4 建筑物沉降、倾斜监测 8 3.5 土体侧向位移监测 8 3.6 地下水位监测 9 3.7 基坑围护结构监测布置图 9 四 监测量测的数据处理 9 4.1量测成果整理 9 4.2 数据处理 10 4.3 数据处理方式 10 五 监测管理体系 10 5.1 建立完善的监测小组 10 5.2 建立良性的信息反馈机制 11 5.3 监测质量保证措施 11 六 信息化施工 11 七 安全保证措施 12 一 工程概况 1.1 工程概况 本车站位于佛山市南海区南桂东路北侧，桂澜路西侧，车站西侧为南海区电力工业局办公楼，东面为城市广场商业中心，南面为桂南名都用地，现场地形平坦，地面标高为7.26m。 车站里程范围：YDK8+896.493～YDK9+046.593，车站长150.1m, 南连桂城站，北连虫雷岗公园站。 地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。基坑标准段深度约16.2m，连续墙最深处24.15m，连续墙厚为800mm，设2道钢筋砼加1道钢管支撑，基坑安全等级为一级，结构