汽车构造-发动机的附件(刘赞森).ppt

本文观看结束！！！ 2、消声器的评价指标 消声器作为排气系统的一个主要总成，它的主要作用是把降低排气噪声，以满足相关法规要求。评价消声器性能的指标主要有： 1） 插入损失； 装置消音器后，通过排气口辐射声功率之差。单位：dB 2）排气背压； 当分别带消声器和带空管时，在规定测点处的相对压力值之差。 3、消声器的分类 消声器按照其消声原理的不同可分为抗性、阻性、阻抗复合以及有源消声器,目前还有将净化器与消声器结合的净化消声器。 抗性消声器： 是通过控制声阻抗的大小来消声的，根据声学滤波的原理设计的，它的性能主要取决于几何尺寸和形状。 具有较好的低频特性 阻性消声器： 就是在消声器内部填加多孔性吸声材料，把声能转换为热能，从而达到降低噪声的目的。 具有较好的中高频特性 阻抗复合式： 抗性消声器+阻性消声器 4、消声器外型 按其形状可以分为：圆柱体、长方体、椭圆柱等 5、功能： 以尽可能小的阻力和噪声，将气缸内的废气排到大气中。 6、排气管管径 消声器进、排气管的管径规格的选取直接影响管路背压和再生噪声。 目前我厂的排气系统管路的管径有三种：Φ63.5、 Φ76、 Φ83、 Φ102、 Φ120 。 它的选取需根据发动机的排量、转速、背压限值。 7、隔振元件 金属软管[伸缩节]、环形波纹管、组合波纹管、橡胶件 浮动消声器采用橡胶软垫的隔振元件 隔振元件有很多类型，有橡胶件、金属件之分，作用就是隔断或者减小零件之间的相对运动，以延长零件寿命，避免零件过早失效 . 橡胶隔振元件出现的比较早，主要是作为支架之间的橡胶软垫，其形状有圆形的、长圆形的，材料为黑色橡胶，硬度根据不同的结构有不同的要求。应用比较多的是消声器固定在车架下的结构中，橡胶软垫主要是消声器的支架与吊架之间，采用带孔螺栓、槽形螺母、销、大垫圈来连接。 四、冷却系 1、冷却系的分类 1）以冷却介质分类a、以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；b、以冷却液为介质的称为水冷系。 2）按结构分类a、?闭式强制循环水冷系b、 开式强制循环水冷系 2、水冷系统组成 1）散热器水循环系统 汽车冷却系统的必要组成部分，由散热器、散热器进出水管路组成。用于对发动机进行适当的冷却,保证发动机在正常温度范围内工作。 2）膨胀箱水循环系统 汽车冷却系统的组成部分，由膨胀箱、膨胀箱回水管路、除气管路组成。用于保证散热器水循环中始终充满冷却液，保证冷却系统中有恒定的压力，排除冷却系统中的气体。同时有膨胀箱的冷却系统，散热器的最高点可以低于发动机，给整车布置带来方便。 3）进风系统 汽车冷却系统的必要组成部分，由车身的散热器面罩进风口、风扇、护风罩组成。为汽车冷却系统提供必需的系统风量。 3、冷却系统的功能 1）保证发动机在任何工况下工作在最佳工作范围。 2）发动机启动后能迅速达到要求的水温 3）保证散热器散热效率高，材料消耗少。 4）水泵、风扇消耗功率小，噪音低。 5）结构紧凑、工艺简单，便于使用和维修。 4、冷却系主要结构 1）冷却液：纯净水、防冻液 2）散热器 我公司采用的散热器均为管带式散热器，其芯体由散热管及波形散热带组成。散热器材料主要为铝材。仅少量的出国车型仍采用铜材。 散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成a)按照散热器中冷却液流动的方向，可将散热器分为纵流式和横流式两种。b)按散热器散热器芯的材料分为铜散热器和铝散热器。 3）散热器盖 现代汽车发动机强制循环水冷系，都用散热器盖严密地盖在散热器加冷却液口上，使水冷系成为封闭系统，通常称这种水冷系为闭式水冷系。 优点是： 可使系统内压力提高，冷却液的沸点相应地提高，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率。由于散热器散热能力的增强，可以相应地减小散热器尺寸。 系统压力为29.4kPa,冷却液沸点为105℃; 系统压力为49kPa,冷却液沸点为111℃; 系统压力为98.7kPa,冷却液沸点为120℃; 我公司膨胀箱盖开启压力为50-90kPa 4）膨胀水箱 我公司中重型卡车膨胀水箱系统为标配；轻型卡车根据系统需要进行选择是否安装膨胀水箱系统。 作用：即当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入膨胀水箱；而当冷却液降温时，部分冷却液由被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。