新型液压混合动力的无级变速技术应用分析.docVIP

新型液压混合动力及无级变速技术应用分析 ??? 1、前言　　工程机械除了完成特定工作所必需消耗的能量即有用功以外，还必须提供附加的能量来完成工作循环，包括重力势能与运动动能，附加能量通常通过制动机构消耗掉了。比如挖掘机，重达几顿的转台要频繁的起停，动臂和斗杆需要不断的上升下降；再如几顿和十几吨重的的叉车和装载机，要在料场到运输车之间来回穿梭，其中浪费了相当多能量。工程机械的能量利用率即有用能耗与总能耗之比，普遍较低，有的还不到50%。因此，工程机械节能的空间相当巨大。　　工程机械的节能主要围绕着如何提高原动机的效率与如何回收附加能量来展开。要提高原动机效率，就必须使用无级变速技术使原动机在大幅度变化的负载工况下，一直能工作在高效区。要回收附加能量就必须有高效的能量转换与储存装置。　　工程机械中的主要耗能机构是以液压缸驱动的直线运动部件和以马达驱动的旋转运动部件。其中能量浪费最大的是其转动或者行走机构，其传动的主要形式有三种：一是采用摩擦式离合器+机械变速器即手动档，传动效率高，但劳动强度大，磨损快。二是用液力变矩器+机械自动变速器形式，传动平稳，但在频繁起停的工程机械上，效率很低，最高效率85%，平均效率甚至低于70%。三是采用液压或者电动马达直接驱动。三类传动形式各有优缺点，前两种的问题是只能匹配单一动力源和能量的单向流动，不能实现制动能量的回收，主要用在叉车和装载车等轮