《热力发动机构造》chapter5柴油机燃油供给系end.pptVIP

第五章 柴油机供给系 一、燃油供给装置 1、热效率高、经济性好、故障少。 2、混合气形成、点火和燃烧方式 不同于汽油机。 3、排气污染小。 4、结构复杂，质量大，制造成本高。 5、排气噪声大。 柴油机燃料供给系（喷油泵与喷油器用高压油管连接） 第五章 柴油机供给系 GB/T 19147-2003的主要技术要求 第五章 柴油机供给系 可燃混合气的形成的特点 a、柴油机燃料的混合和燃烧在气缸内进行； 混合气形成的空间小、时间短。 b、柴油粘度大，蒸发性差，不宜雾化和气， 不利于混合气的形成。 c、边喷边燃烧混合气的成分变化形成缺氧和富氧区，形成不同的排放物。 d、燃烧室各处混合气成分不均匀，且随时间变化，需采用较大的过量空气系数。 直喷式燃烧室 直喷式燃烧室 涡流室式与预燃室式 分隔式燃烧室由两部分组成：主燃烧室和副燃烧室，主、副燃烧室由通道相连。 涡流室式：副燃烧室容积占总容积之比50～80%，连接通道孔径较大，且与副燃烧室相切，能形成强烈的有序的压缩涡流，喷入其中的油束在涡流运动的作用下，迅速混合。可降低对喷雾质量的要求，采用压力较低的轴针式喷油器。 预燃室式：副燃烧室容积占总容积之比25～45%，连接通道孔径较小，非切向连接，在压缩过程中形成强烈的无规则的紊流运动。同样可降低对喷雾质量的要求，采用压力较低的轴针式喷油器。 特点：混合气的形成靠强