汽车故障诊断技术 作者 张钱斌 第6章 汽车安全气囊系统的故障诊断.pptVIP

若警告灯以2次/s的频率闪烁，表示没有故障码存储；若中央安全气囊传感器总成内存在故障码，将按照故障码由小到大的次序依次闪出。 丰田车系故障码为两位数，输出代码的第一个数为故障码的首位，经过1.5?s的暂停，输出代码的第二位数，两个输出代码之间将有2.5?s的暂停。 在所有的代码输出之后，停顿4?s，然后将重复输出。 ③ 故障码的清除。根据故障码的提示，对故障部位进行检查修复。然后将点火开关转至“OFF”位置，拔下安全气囊与ECU的保险丝或断开蓄电池负极线30?s，即将ECU中的代码清除。 2．参数测量法 有的轿车的安全气囊系统配有供故障诊断用的测试接口，在进行故障诊断时，只需测出各接口之间的电压，与手册中的正常电压进行对比，即可找出故障原因。 3．仪器诊断法 若安全气囊系统出现故障，其故障警告灯常亮，利用故障诊断仪读取故障码，然后根据故障码的提示，进行相应的故障排除。仪器诊断法的一般步骤如下。 ① 将点火开关置于“OFF”位置。 ② 连接装有本车系测试卡的诊断仪器。 ③ 接通点火开关，操作仪器读取故障码。 ④ 断开点火开关排除故障。 ⑤ 接通点火开关，操作仪器清除故障码。 ⑥ 试车后复查无故障码后，断开故障诊断仪。 6.2 安全气囊系统的故障诊断 汽车安全气囊系统的分类较多，但其基本结构与原理基本相同，由于其实际结构和位置因车型不同而略有差异，因而故障诊断的程序和方法也略有不同，本节在介绍故障诊断一般程序的基础上，以一汽大众宝来轿车安全气囊系统为例详细介绍其故障诊断方法。 6.2.1 安全气囊系统的故障诊断程序 1．故障诊断的一般步骤 ① 接通点火开关，观察安全气囊系统警告灯指示是否正常。 ② 读取并记下ECU中存储的故障码。 ③ 关闭点火开关，并将蓄电池负极电缆拆下等待30?s。 ④ 断开安全气囊连接器，并将安全气囊线端短接。 ⑤ 检视各部件尤其传感器的安装情况，并根据所读出的故障码视情况检修。 ⑥ 装复蓄电池负极电缆，接通点火开关，进行电气检查。 ⑦ 读码，清码后再读码。 ⑧ 输出正常代码、警告灯指示正常后将安全气囊接入电路。 2．诊断后的电气检查程序 用一只12?V的小灯泡代替安全气囊接入电路，检查时，以下情况小灯泡均不闪亮为正常。 ① 接通点火开关。 ② 起动发动机。 ③ 汽车行驶至车速超过80?km/h时，紧急制动。 ④ 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍（如路面有砖头等）高速驶过。 6.2.2 安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车安全气囊系统结构特点 宝来轿车的安全气囊系统由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。 图6-1 SRS 安装位置示意图 1—驾驶员安全气囊 2—SRS指示灯 3—乘员安全气囊 4—乘员侧面安全气囊 5—右后座侧SRS碰撞传感器 6—乘员头部安全气囊 7—乘员侧面SRS碰撞传感器 8—左后座侧面SRS碰撞传感器 9—自诊断插口 10—驾驶员侧面SRS碰撞传感器 11—驾驶员侧面安全气囊 12—SRS控制单元J234 控制单元J234用于监测碰撞情况和系统故障，控制气囊在需要时打开；碰撞传感器的作用是在碰撞时检测碰撞强度并向控制单元发出电信号；安全气囊装置的作用是接收控制单元的指令，通过安全气囊充气张开，保护乘员。 2．安全气囊指示灯K75的功能 安全气囊系统控制单元J234检查安全气囊的故障，并将其永久存入存储器内。 打开点火开关后，安全气囊指示灯K75持续闪亮4?s后熄灭，属正常情况；如果指示灯熄灭后又闪亮12?s，表示乘员侧安全气囊被关闭。 如果指示灯K75闪亮4?s后不熄灭，则说明安全气囊控制单元J234的供电有故障；如果指示灯熄灭后再次被点亮，表明控制单元有故障存储；如果指示灯K75持续闪亮，则控制单元必须更换。 3．宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 ① 检测条件：在进行SRS自诊断时，先确保所有保险均正常且蓄电池电压不低于9?V。 ② 故障阅读器V.A.G1551的连接和功能选择。 安全气囊系统可选功能如下： 01-查询控制单元版本； 02-查询故障码； 03-执行元件诊断； 05-清除故障码； 06-结束输出； 07-控制单元编码； 0