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汽车检测技术 项目二 汽车发动机部分检测 2.4汽油发动机电控系统检测 2.4.1 汽油发动机电控系统的组成 发动机控制系统一般由传感器、电子控制单元(ECU)、执行器组成。 2.4.2 汽车电子控制系统的故障原理 2.4.3 故障检修步骤 (1)识别故障 (2)核实故障 1)振动法 2)加热法 3)洒水法 4)其他方法 (3)检查机械部分工作 2.4汽油发动机电控系统检测 (4)了解系统 (5)系统化检查 (6)核实检查结果 (7)进行修理 (8)确认修理成功 2.4.4 故障码及故障症状表 (1)OBD-Ⅱ的特点 (2)OBD-Ⅱ故障码的意义和分类 2.5解码器的使用 2.5解码器的使用 2.5.1 解码器的功能、类型和基本结构 (1)解码器的功能 1)可以方使地读取故障码,而不必再通过发动机故障报警灯的闪烁读取。 2)可以方便地清除故障码,使发动机故障报警灯熄灭,而不必再通过拆卸熔丝或蓄电池负极比较麻烦的方法达到清除故障码的目的。 3)能与电子控制器(ECU)中的微机直接进行交流,显示数据流,即显示静态或动态电子控制器(ECU)的工作状况和多种数据输入、输出的瞬时值,使电控系统的工作状况一目了然,为诊断故障提供依据。 4)能在静态或动态下,向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令,以便检查执行器的工作状况。 5)行车时或路试中监测并记录数据流。 6)有的具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 7)有的能显示系统控制电路图和维修指导,以供诊断时参考。 8)可以和PC机相连,进行资料的更新与升级 9)功能强大的专用解码器,还能对车上ECU进行某些数据的重新输入和更改。 (2)解码器类型 一般地讲,带有数据流功能的解码器,可分为原厂专用型和通用型两大类型。 (3)解码器基本结构 2.5.2 解码器的使用方法 (1)开机 (2)调显示屏亮度 (3)选择测试接头 (4)测试故障码 (5)重阅已测故障码 (6)查阅故障码 (7)清除故障码 (8)打印测试结果 2.6发动机综合性能分析仪 2.6.1 主要检测项目 (1)汽油机性能检测项目 ① 点火系检测。点火系检测包含初级点火信号、次级点火信号和点火提前角等信号的 检测。 ② 动力平衡检测。动力平衡检测也称各缸工作均匀性检测,通过测定各缸分别在不做功的情况下转速降的大小来定性判断各缸工作状态的好坏。 ③ 气缸效率检测。该检测项目是根据汽车发动机各缸间歇工作造成转速微观波动的特点,来高速采集各缸点火的间隔时间,通过计算各缸点火的间隔时间,求出各单缸的瞬时转速与平均转速之差值,作为判断各汽缸工作能力及比较各缸工作均匀性的指标。 2.6发动机综合性能分析仪 ④ 启动电流、电压检测。 ⑤ 充电电流、电压检测口。 ⑥ 相对汽缸压缩压力检测。发动机气缸压缩压力是标志气阀和活塞密封性是否优良的指标,在发动机不解体的情况下不易得到其具体参数,可通过检测启动电流来检测相对气缸压缩压力的变化量,对各缸压缩压力的均衡性进行判断。 ⑦ 进气管真空度检测。 ⑧ 温度检测。 ⑨ 废气分析(需附带废气分析仪)。 ⑩ 转速稳定性分析和无外载测功。 2.6发动机综合性能分析仪 (2)柴油机性能检测项目 ① 喷油压力检测。 ② 喷油提前角检测。 ③ 启动电压、电流检测。 ④ 充电电压、电流检测。 ⑤ 自由加速烟度检测(须附带柴油机烟度计)。 ⑥ 转速稳定性分析。 ⑦ 无外载测功机。 2.6发动机综合性能分析仪 (3)电控发动机参数检测 ① 转速传感器检测。 ② 温度传感器检测。 ③ 进气管内真空度传感器检测。 ④ 节气门位置传感器检测。 ⑤ 爆燃传感器检测。 ⑥ 氧传感器检测。 ⑦ 车速传感器检测。 2.6发动机综合性能分析仪 2.6.2 综合分析仪的测试方法 (1)测试前的准备工作 (2)主机系统准备工作 (3)检测方法 具体操作方法详见视频资料 2.7示波器的使用 2.8柴油机高压油泵试验台 2.8.1 柴油发动机高压油泵试验台的作用 (1)喷油泵各缸供油量和供油均匀性调整。 (2)喷油泵供油起始时刻及供油间隔角度调整。 (3)喷油泵密封性检查。 (4)调速器工作性能检查与调整。 (5)输油泵试验。 2.8柴油机高压油泵试验台 2.8.2 柴油发动机高压油泵试验台的结构 2.8柴油机高压油泵试验台 2.8.3 使用方法 1.喷油泵供油时间的检测与调整 2
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