汽车空调结构与维修 作者 谢永光 课题六 维修与检测.pptVIP

课题六 维修与检测 任务一 汽车空调日常维护 学习目标 掌握汽车空调的正确使用。 熟悉汽车空调的例行检查。 熟悉汽车空调的定期维护要点。 掌握汽车空调简单性能测试的方法。 【设疑和引入】 由于汽车空调是随着汽车行驶，所以不论它是否工作，都有可能遭受破坏，那么，怎样才能使汽车空调系统能常常保持在正常工作状态呢？ 【基础知识】 一、正确使用空调 1．非独立空调的正确使用 （1）使用空调前，应了解空调操作面板上各推杆和按钮的作用，按操作面板准确进行 操作。 （2）启动发动机时确认空调开关是关闭的，待发动机稳定地转几分钟后，打开鼓风机至某一挡位，然后再接下空调开关A/C以启动空调压缩机，调整送风温 度和选择送风口，空调即可正常工作。 （3）在制冷时，必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快达到满意的温度，节省能量。 （4）调整好冷风口的风向，使冷风均匀地吹入车厢。 （5）在只需换气而不需冷气时，如春、秋两季，只需打开鼓风机开关而不要启动压缩机。 （6）在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行，以免发动机动力不足或发动机超负荷运行而过热。 （7）汽车停驶时最好不要长时间使用空调，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车内，造成启动发动车时产生困难或乘客吸入一氧化碳中毒。 （8）在发动机怠速时，如使用空调应适当提高发动机怠速至800～1?000r/min以上（有自动提升的空调除外），以防发动机因驱动空调压缩机而熄火。 （9）夏日停车应尽量避免在阳光下暴晒，以免加重空调装置的负担。 （10）有些汽车空调空气入口有新鲜（Fresh）和再循环（Recycle）两个控制位置。 （11）在空调运行时，若听到空调装置有异常 响声（如压缩机响、风机响、管子爆裂、皮带坏等）或发生其他异常情况，应立即关闭空调，并及时请有关维修人员检修。 （12）应经常检查下列情况（可按照汽车空调 常规检查方法进行）。 ① 各管接头连接处、固定点、各连接螺栓是否紧固。 ② 各电线接柱是否连接可靠、有否松动。 ③ 各电线、软管有否磨破、松弛，有否接触高温、旋转物体，软管有否鼓泡。 ④ 制冷剂量是否合适（从视液镜处判断），有否泄漏，管接头、冷凝器表面等处有否不应出现的油迹（如有则可能有泄漏）。 2．独立式空调的正确使用 对于独立式空调器（指有专用辅助发动机带动压缩机的空调装置）的汽车，使用时的注意事项与非独立式大体相同，但由于辅助发动机有时有单独的油箱，因而还需经常注意空调油箱的储油情况，并要检查辅助发动机的水温、油压等情况。 二、例行检查 所谓的例行检查是指空调系统出现故障时，驾驶员出车前，通过问（针对维修人员而言）、闻、听、看、摸、检查，来检查空调系统是否工作正常。 如图6-1-1所示。 三、定期维护 汽车空调系统的定期维护，其方法一般有两种：一种是与车辆的维护同步进行，如表6-1-1所示；另一种是按汽车空调专门制定的维护周期独立进行。 技能实训一 汽车空调系统的制冷性能测试 器材设备准备： 汽车空调制冷设备一套、歧管压力表、干球温度计、干湿球温度计、制冷剂、护目镜、手套、抹布等。 操作步骤： 1．将表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气维修阀连接。 2．启动发动机，使压缩机的转速保持在2?000r/min；置空调控制板上的功能选择键在“Max”（或A/C）位置，温度键于“Cool”位置，风扇键于“Hi”位置，并打开车窗门。 3．将一根玻璃温度计或电子温度计放进中风门空调出风口，如图6-1-2所示，而将干湿球温度计放在车内空气循环进气口处，湿球温度计的球部要覆盖饱蘸水的棉花。 4．空调系统至少要正常工作?15min?后，才能进行测试工作，记录数据。空调的正常值要达到如下的要求： （1）对CCOT系统，如图6-1-3所示。 环境温度：21～32℃ 高压表值：1.01～1.55MPa（150～220lbf/in2 ） 低压表值：压缩机开动后，低压表压力开始下降，降到约0.118MPa时（17lbf/in2），恒温器切断离合器电路，压缩机停止工作。 空调冷风温度：1～10℃ （2）其他循环离合器制冷系统，如图6-1-4所示。 5．读取进风口处的干湿球温度计的指示值，并结合干球温度计的温度来确定相对湿度（课题1任务二已经讲述）。 6．利用汽车空调标准性能图评定制冷降温性能，将检测数据和标准性能评定图作比较，如图6-1-5所示。 7．如在图线范围内，则表示制冷降温性能良好，如不在图线范围内