汽车电器 作者 杨智勇 03学习情境三 交流发电机及调节器检修.pptVIP

学习情境三 交流发电机及调节器检修 任务一 交流发电机及调节器的维护与检修 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 任务二 充电系统常见故障诊断与排除 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 其他元件的作用如下。 在此电路中，增加了一个与分压器R2、R3串联的二极管VD5，同时在VD5的负极和发电机B端之间接入电阻R5。 这样可防止当蓄电池正极与发电机的接线有断路现象时，发电机失控。 RT为热敏电阻，温度升高阻值减小，与R2并联。 这样可降低蓄电池在高温（环境温度）时的充电电压，有利于蓄电池的充电。 为了减小发电机流经“S”接线柱的电流，增大了R2、R3的电阻，这样在电路中增加了VT3、VT3的放大作用。 （一）交流发电机的拆装 1．发电机在车上的拆装 图3-34 脱开发电机电缆和连接器 1—紧固螺母 2—连接电缆 3—连接器 2．发电机的分解 图3-35 拆下固定电刷组件和调节器总成的两个固定螺钉 图3-36 取下电容器 图3-37 拆下转子轴承的紧固螺母 图3-38 拆下紧固螺母、V带轮和风扇 图3-39 从后端盖上取下定子总成 图3-40 拆下整流器总成 （1）安装整流器 （2）安装定子总成 （3）安装前端盖 （4）将后端盖、定子装到转子轴上 （5）安装风扇、V带轮 （6）安装电刷和调节器 （7）检验装配质量 3．发电机的装配 （二）交流发电机的检测 1．转子的检查 图3-41 转子的断路检查 1—转子总成 2—滑环 3—万用表 图3-42 转子的搭铁检查 1—转子总成 2—滑环 3—万用表 图3-43 定子的断路检查 2．定子的检查 图3-44 定子的搭铁检查 图3-45 电刷长度的检测 1—电刷架 2—游标卡尺 3—电刷 3．电刷长度的检测 图3-46 整流器的检测 B—正极接线柱 E—负极接线柱 P1～P4—整流器接线柱 4．整流器的检测 常见集成电路调节器各接线柱之间正常电阻参考数值如表3-1所示。 5．集成电路调节器（IC）的检测 表3-1 常见集成电路调节器各接线柱间电阻值 （单位：Ω） ≥10k 10～15 ≥10k 65～80 2.8～3.0 桑塔纳JFZ1913 ≥10k 10～15 ≥10k 40～50 2.8～3.0 夏利JFZ1542 ≥10k 10～15 ≥10k 40～50 3.5～3.8 JWF14（无刷） ≥10k 10～15 ≥10k 40～50 4～7 JF11, 13, 15, 21, 132N 反向 正向 反向 正向 “N”与“E”或“B”间电阻 “B”与“E”间电阻 “F”与“E”间电阻 发电机型号 图3-47 用直流稳压电源检查集成电路调节器接线图 （2）使用可调直流稳压电源和试灯试验其性能 如图3-48所示，检修装复的交流发电机，在车辆使用大灯、应急闪光灯（4个）、雨刮器的情况下，发动机以3?000～4?000?r/min的转速运转，用万用表测试其输出电压和电流。 若检测数据与标准值不符时，应找出原因并予以修理。 6．交流发电机性能简单测试 图3-48 发电机的检测 （三）交流发电机的使用与维护 1．交流发电机与调节器的使用注意事项 2．交流发电机与调节器的维护注意事项 （1）充电系统的初步检验 ① 检查发电机V带的状况。 图3-49 发电机V带松紧度的检查与调整 ② 检查发电机、调节器的线束连接。 ③ 检查蓄电池的电缆线和极柱，发动机与底盘的搭铁线。 ④ 检查蓄电池有无充电不足的迹象。 ⑤ 检查蓄电池有无过充电的迹象。 （2）解体后的检验 （3）发电机的拆卸注意事项 （4）就车维修检测时的注意事项 通过对交流发电机控制电路的分析和交流发电机整机测试方法的学习，掌握充电系统常见故障诊断与排除方法。 （一）交流发电机控制电路 1．奥迪轿车所用的交流发电机控制电路 奥迪轿车所用的交流发电机电路图如图3-50所示。 图3-22 十一管交流发电机的整流器 1—IC调节器安装孔（2个） 2—负整流板 3—负极管 4—整流器总成安装孔（4个） 5—中性点二极管（负极管） 6—正极管 7—磁场二极管 8—防干扰电容器连接插片 9—“D+”端子 10—中性点二极管（正极管） 11—“B+”端子 12—正整流板 13—电刷架压紧弹片 14—硬树脂绝缘胶板 （4）端盖 图3-23 前、后端盖 （5）电刷组件 图3-2