常用电力拖动控制线路安装与维修 任务驱动模式 作者 冯志坚 模块二 模块二 单元5 T68型镗床电气控制电路故障维修.pptVIP

单元5　 T68型镗床电气控制电路故障维修 单元5　 T68型镗床电气控制电路故障维修 单元5　 T68型镗床电气控制电路故障维修 单元5　 T68型镗床电气控制电路故障维修 单元5　 T68型镗床电气控制电路故障维修 单元5　 T68型镗床电气控制电路故障维修 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 （1）变速孔盘机构操作过程： 齿轮啮合 ①手柄在原位 ②拉出手柄—转动孔盘 ③推入手柄 （2）电路控制过程： 冲动 ②反接制动 ①原速(低速或高速) ③原速(低速或再转高速) （3）M1在主轴变速时的冲动控制 ①手柄在原位 M1停转，KS常闭触头(13-15)闭合，位置开关SQ3和SQ5被压动，它们的常闭触头SQ3(3－13)和常闭触头SQ5(15－14)分断。 ②拉出手柄，转动变速盘 SQ3和SQ5复位，KM1线圈经（1—2—3—13—15—14—16—0）得电，KM4线圈经(1—2—3—13—20—21—0)得电动作，M1经限流电阻R(KM3未得电)接成三角形低速正向旋转 当M1转速升高到一定值（120r/min）时，KS常闭触头（13—15）分断，KM1线圈失电释放，M1脱离正转电源；由于KS常开触头(13—18)闭合，KM2线圈经(1—2—3—13—18—19—0)得电动作，M1反接制动。 当M1转速下降到一定值（100r/min）时，KS常开触头(13—18)分断，KM2线圈失电释放；KS常闭触头闭合，KM1线圈又得电动作，M1又恢复启动。 M1重复上述过程，间歇地启动与反接制动，处于冲动状态，有利于齿轮良好啮合。 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 ③推回手柄 只有在齿轮啮合后，才可能推回手柄。压动SQ3和SQ5，SQ3常开触头(4—9)闭合，SQ3常闭触头(3—13)和SQ5常闭触头(15—14)分断，切断M1的电源，M1停转。 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 （4）M1在高速正向转动时主轴变速控制 ①手柄在原位 压动SQ3和SQ5。这时M1在KA1、KM3、KT、KM1、KM5等线圈得电动作，KS1常开触头（13—18）闭合的情况下高速正向转动（如图2-5-8所示）。 ②拉出手柄，转动变速孔盘 SQ3和SQ5复位，它们的常开触头分断，SQ3常闭触头（3—13）和SQ5常闭触头（15—14）闭合，使KM3、KT1线圈失电，进而使KM1、KM5线圈也失电，切断M1的电源。 继而KM2和KM4线圈得电动作，M1串入限流电阻R反接制动。当制动结束，由于KS常闭触头（13—15）闭合，KM1线圈得电控制M1正向低速冲动，以利齿轮啮合。 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 ③推回手柄 如齿轮已啮合，才可能推回手柄。SQ3和SQ5又被压动，KM3、KT、KM1、KM4等线圈得电动作，M1先正向低速起动，后在KT的控制下，自动变为高速（新转速）转动。 2、进给变速原理分析 其工作原理与主轴变速时相似。拉出进给变速手柄，使限位开关SQ4和SQ6复位，推入手柄则压动它们。 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 3、实际走线路径分析 （1）主电路部分 与主轴点动控制线路相同，不再重述。 （2）控制电路部分 KM1线圈回路： 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 KM2线圈回路： 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 KM4线圈回路与主轴点动控制线路相同 二、刀架升降电气控制线路 T68型镗床刀架升降线路原理分析 将T68型镗床主轴刀架升降电气控制线路单独画出如图2-5-17所示。 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 图2-5-17 T68镗床刀架升降电气控制线路 具体是先将有关手柄板动，接通有关离合器，挂上有关方向的丝杆，然后由快速操纵手柄压动位置开关SQ8或SQ9，控制接触器KM6或KM7线圈动作，使快速移动电机M2正转或反转，拖动有关部件快速移动。 任务3 T68型镗床主轴变速或进给变速时冲动电路、快速进给及辅助电路故障维修 （1）将快速移动手柄扳到“正向”位置，压动SQ9，SQ9常开触头(24—25)闭合，KM6线圈经(1—2—24—25—26—0)得电动作，M2正向转动。 将手柄板到中间位置，SQ9复位，KM6线圈失电释放，M2停转。 （2）将快速手柄扳到“反向”位置，压动SQ8、KM7线圈得电动作，M2反向转动。 任务3 T68型镗床主轴变速或