桩基础挡墙基础深水基础及围堰工程专项施工方案.doc

贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建项目 桩基础、挡墙基础专项施工方案 编制： 邱 睿 审核： 黄琳桥 安通建设有限公司尖坡至小碧段高速公路 第1A合同段项目经理部 二〇一三年十二月二十一日目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工部署 1 ㈠桩基础 2 ㈡挡墙基础 17 四、环境保护措施 20 五、安全生产措施 21  桩基础、挡墙基础专项施工方案 一、编制依据 1、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A合同段招标文件； 2、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A合同段两阶段施工设计图； 3、现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况国家现行的工程法律、法规、规范、标准等。.5米，并及时浇灌，尽量减少孔内涌砂。桩孔开挖超过5米以后，孔内施工时要用鼓风机连续向孔内送风，风管口要求距离孔底2米左右，孔内照明采用低压防爆灯泡，灯泡位置离孔底2米，不能直接放在井底。 挖土次序为先挖中间部分、后周边，按设计桩直径加2倍厚度控制截面，允许尺寸误差±3cm。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底成形。遇到坚硬土层和进入岩层用空压机镐破碎或采取爆破，弃土装入吊桶。垂直运输，每桩孔上口安装一台提升吊架，用0.5T卷扬机提升。吊至地面上后，用手推车运送，通过提升架二次垂直运至基坑顶集中堆放，再用汽车外运到弃土场。孔内地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。渗出水大者，在—侧挖集水坑，用高扬程潜水泵抽排出孔外。 为保证砼护壁的整体性，在淤泥和流砂层土质以上土层均按设计要求用(12钢筋作拉结筋，以免护壁脱节下沉。为确保工程桩质量，在桩终孔验收后，在桩底开挖一集水坑，以便抽排净桩孔内积水。 当桩孔挖进入中风化岩层1.0m时，及时通知建设单位、监理单位、地质勘察单位和质监单位现场确认岩样，并现场取样，进行终孔验收工作。终孔验收完毕后才能进行下一道工序。 ⑶护壁制作 桩孔成形模板采用钢制，按比例分块定型，普通型的钢模高为1.0米，为针对本工程出现特殊情况，特制一批0.3~0.5米规格的成品钢模。拆上节、支下节，循环周转使用，模板间用U形卡连接，上下各设一道型钢圈顶紧，钢圈由两半圆组成，用螺拴连接，不另设支撑，以便浇筑砼和下一节挖土操作。为了满足工期要求，每桩配制一套以上模板。 ⑷浇筑护壁砼 孔桩护壁砼由现场集中机械搅拌，通过料糟输送至基坑底料斗蓄存，用手推车运至孔口，再用吊桶垂直运至孔内操作面，人工从护壁上口浇灌。砼采用高标号早强水泥，l~3㎝碎石，坍落度控制在7~9㎝，强度等级为C20。在正常的情况下，每挖深一个节高，立即绑扎护壁钢筋、支模后浇筑砼，砼应一次连续浇筑完成，不得在有积水淹入模板的情况下浇筑护壁砼。 浇灌护壁砼时，用敲击模板及用钢揪插实方法。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞，防止孔外水通过护壁流入孔内。应确保护壁砼厚度符合设计要求，以防塌孔。护壁砼内模的拆除，应在24小时后进行。 护壁砼施工中，每三节校核一次垂直度，护壁顶高出地面20㎝。 ⑸对淤泥层、流砂层孤石的处理 挖孔进入淤泥层时，视情况采取一定的施工措施：如增加护壁厚度、减少每节护壁的高度至0.3m~0.5m；每挖一节前用(12钢筋@250㎜打入土中，加稻草编绳并插(12@250㎜与上级护壁打入钢筋搭接，防止孔壁砂土流失造成塌孔事故；护壁砼应加速凝剂，缩短砼凝固时间；对塌方施工段应即挖、即验收、即灌注护壁砼；开挖时如遇淤泥严重的桩孔，，50％。 3）依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊在加劲筋上，再依设计的规定的间距绑扎箍筋。 4）成孔验收孔后，利用吊车将骨架吊入桩孔，钢筋骨架分段制作，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊起另一节进行驳接，段间驳接采用电焊接，吊放钢筋骨架入桩时，下落速度要均匀，骨架要居中，并切勿碰撞孔壁。 5）骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，防止下砼时发生浮笼。 6）孔内钢筋笼与预先制作的砼垫块绑扎牢固，以控制钢筋笼保护层的厚度（50㎜），钢筋笼的顶标高根据第一节护壁引测的相对标高测定，经质检员检查符合要求后报请甲方进行验收，并做好隐蔽验收记录。 ⑺桩身砼浇灌 1）桩孔内积水深度未超过100mm时，用常规方法浇灌砼；渗水量较大，孔底积水深度大于100mm时，采用水下砼施工方法浇灌，此时桩顶超浇200～300mm。 2）浇灌桩身砼前，要先将孔底积水抽干，清干净桩底上泥渣和积水及护壁上的残积物，经监理工程师验收后才能开始浇灌。 3）桩芯砼采用现浇砼，，砼由料槽滑至基坑底用小推车运至孔口，送入漏斗串筒进入孔内，串筒中间用尼龙绳吊住，防止脱落伤人，串筒下口保持离砼面2米以内，随砼面升高而逐节