物流工程实习报告.docVIP

实习目的和要求： 了解企业的生产过程、生产线布局、技术装备； 熟悉企业的制造工艺及设备； 掌握港口物流运作的模式及流程； 了解企业生产管理模式，学习先进的物流管理方式方法； （5）结合相关理论知识，更好地把握物流与供应链理论。 实习的主要内容： （1）实地参观日照港，深刻了解港口运输以及国际物流等相关的内容； （2）了解青岛海尔的发展历程，体会海尔物流运作模式，供应链管理模式以及成功经验。 （3）实地参观青岛啤酒厂区的工作环境，了解青啤的加工工艺流程，物流仓储运输路线，生产物流的相关内容；进一步了解其运转全貌，结合物流理论知识，有效的参与实习中。 前段时间，在老师的带领下，班级组织了一次参观实习，主要地点是日照港、青岛海尔、青岛啤酒厂。希望通过这次的实习让我们更清楚地了解物流在现实生活中的应用，加深对物流知识的认识，对供应链管理的认识。 一、日照港 （一） 实习单位基本情况 日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口,1982年正式开工建设,1986年投产运营,是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一,新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，现拥有日照、岚山两大港区，32个生产泊位，设计年通过能力超过5000万吨，员工7500余人，总资产70亿元。港口装卸以煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品等十大主导货种为主，并开通了至韩国平泽的客货班轮航线。港口生产2003年突破4000万吨，2004年突破5000万吨，2005年完成8421万吨，增幅位居全国沿海港口之首，2006年进入亿吨大港行列,2010年港口吞吐量将突破2亿吨。经过近20年的建设，日照港已经发展成为一个集现代物流、港湾建设、机械制造、房地产开发等为一体的现代企业集团。 （二）实习内容与过程 1、港口运输 （1）港口基础设施 2003 年至 2007 年，日照港共投资150 亿元，建成矿石、集装箱、散粮、原油等一批大型专业化码头，日照港现有 30 万吨级、20 万吨级矿石专用泊位各 1 个，10 万吨级煤炭专用泊位 2 个，5 万吨级煤炭专用泊位 1 个，水泥专用泊位 3 个，并拥用其他通用散杂货泊位 15 个。创造并保持了 8016 吨 / 小时的世界矿石卸船效率和9486 吨 / 小时的全国煤炭装船记录。港口基础设施的优化和港口工作效率的提高，必然会提升港口物流的发展。华丰仓储、岚山孚宝液体化工和日照凌海糖业三家保税仓储已建成使用，这使日照港口物流功能进一步完备，经济效益显著提升。 （2）集疏运系统 日照港集疏运方便快捷。1）铁路。连接港口的兖石铁路、坪岚铁路向西经新乡、侯马、西安直达新疆的阿拉山口，形成平行陇海，日照港与京沪、京九、京广、焦枝、同蒲铁路相交的纵横交错的铁路网络，把日照港与华东、中原、西北广大地区连接在一起。胶州～新沂铁路的建成及东都～平邑、枣庄～临沂以及山西中南部铁路的建设将进一步提高日照港的铁路集疏运能力。2）公路。疏港高速公路与日东、连霍高速公路相连，与同三、京沪、京福高速公路相交，连接港口的4条公路国道干线通往全国各地，形成了四通八达的公路运输网络。3）水路日照港海上航线可达世界各港，已与世界100多个国家和地区通航。日照港货源构成为十大主导货种，即煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品、氧化铝、焦炭、水泥、木材、钢材等；辅助货种有非金属矿石、化肥等各类散件杂货，并开通了客货滚装运输，下面简单介绍几个运输。 煤炭运输 日照港拥有国内吃水最深的15万吨级煤炭专用泊位2个，码头前沿水深17米；拥有5万吨级煤炭专用泊位1个。以上三个泊位设计年吞吐能力3500万吨，煤炭堆存能力为350万吨。正在进行的煤炭系统改造完成后，煤炭年通过能力将达到4500万吨。 铁矿石运输 日照港正在改扩建中的两个矿石深水泊位到2005年完成第一阶段，码头前沿水深可达-24.5米，吞吐量可达2500万吨，2007年第二阶段完成后，吞吐量可达3800万吨以上，堆存能力为1450万吨。2010年，日日照港铁矿石吞吐量达到1亿吨以上，为全国铁矿石就、进口第一大港。 集装箱运输 日照港拥有现代化的集装箱泊位3个，码头前沿水深分别为-16米和-17米，年设计通过能力150万TEU，集装箱专用堆场超过40万平方米，是目前全国沿海港口吃水最深、后方堆场最大的集装箱码头之一。 钢材运输日照港拥有各类先进的钢材装卸设施和设备，可满足钢坯、板材、线材、管材、型材等各种钢材的装卸、仓储、运输作业。 客货滚装运输 日照港开通了日照～韩国平泽的国际客货班轮航线，每周两班；建设有设施一流的国际候船厅，一次性接待旅客能力1000人次以上，年旅客通过能力15万人次。 2、 国际物流 国际产业