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汽车制动系统故障诊断论文汽车制动系统论文 建构主义在汽车制动系统实践教学中的应用 摘要：建构主义是以学为中心的学习理论，强调学习者通过自主探索式学习实现对意义的建构。在汽车制动系统实践教学中，通过导入建构主义，按照行业需求确立教学目标，由学生通过项目小组协商会话,进行自主探索式学习，可以实现对新知识的意义建构。 　　关键词：汽车制动系统；实践教学；建构主义 　　建构主义（constructivism）又称结构主义，是学习理论中行为主义发展到认知主义以后的进一步发展。该理论最早由瑞士著名的心理学家皮亚杰于20世纪60年代提出，经过许多心理学家和教育学家发展和完善，逐渐形成了完整的建构主义理论。建构主义强调以学为中心，学习环境包含情境、协作、会话和意义建构四大要素，认为知识是通过学习者在一定的情境下，借助他人的帮助，利用必要的学习资料，通过意义构建的方式获取的。 　　传统实践教学中以教为中心，教师掌握主动权，首先进行实践环节的演示和讲解，学生再进行实践项目的模仿练习，过分强调理论传授和教师主导，导致学生缺乏学习主动性，不利于进行学生实践技能和创新能力的培养。引入建构主义理论，实现以学为中心，以学生为主体，进行自主探索式学习，通过对新知识的同化和顺应，构建实践知识体系，可以充分塑造学生的创新思维和创造能力。 　　以岗位能力为中心，确立教学目标 　　汽车制动系统实践教学是汽车运用专业培养汽车维修高级技能人才的一个重要环节。结合汽车维修行业对汽车维修岗位的技能要求，汽车制动系统的培养目标应该是传授汽车制动系统的结构和工作原理，培养学生对汽车制动系统及各零部件进行检测、维护和修复的技能。 　　结合学生将来的工作实际，对教学内容和教学对象进行分析，明确各单元的教学目标以及知识能力结构，形成完整的目标体系。在ABS单元中，学生应该在实践教学中实现以下教学目标：（1）了解ABS系统的基本组成和部件功能；（2）理解ABS系统的工作原理；（3）掌握ABS元件测试和数据流读取的方法和技能。 　　以创新能力为目的，设计教学过程 　　建构主义理论认为，学习可以分为两种：初级学习与高级学习。初级学习是学习中的低级阶段，教师只要求学生知道一些重要的概念和事实。而高级学习则与此不同，它要求学生把握概念的复杂性，并广泛而灵活地运用到具体情境中。这时，概念的复杂性以及实例间的差异性都显而易见，因而大量涉及结构不良领域的问题。这时的教学主要是以对知识的理解为基础，通过师徒式引导而进行，由学习者自主解决具体领域的情境性问题实现对新知识的建构。 　　实践教学项目的设计是教师引导的关键，能否设计出合适的情境，将直接影响实践教学的成败。在设计过程中，要以课程相关的知识为点，以学生将来的实际工作岗位要求为线，实现“点线结合，逐层推进”，既不能太容易而使学生缺乏深入探索的兴趣，也不能过于困难而使学生丧失信心。 　　在ABS的实践教学项目中，设计具体的项目流程为：（1）ABS系统认知；（2）ABS工作原理演示；（3）ABS元件测试和数据流读取。实践教学在实训室环境进行，配置与企业维修岗位相同的举升机、轿车、汽车解码器以及汽车修理工具箱等辅助设备和ABS工作原理演示台架，营造与学生将来工作岗位类似的情境。 　　以学生为主体，实施实践项目 　　实践项目教学具有“项目为主线、教师为主导、学生为主体”的特点，学生在实践项目模拟的情境下，自主开展并完成实践项目，进行协作和会话实现探索式学习，通过原有的知识体系对新知识进行同化，或者改组与重组原有的认知结构对新知识进行顺应，完成自主建构学习，掌握项目包含的知识点。教师的角色从讲授转化为组织和引导，成为学生建构意义的帮助者和指导者。 　　学生自行组成项目小组，根据实践项目要求的教学目标和任务流程，自主进行项目学习，成为学习的主体和意义的主动建构者。在ABS理论与实训项目中，项目小组根据项目任务书上的项目流程和项目任务，在小组内部进行成员分工，相互协调进行项目开展。学生利用教材、辅导书和图书馆资源进行ABS相关信息资料的收集，结合课堂学习形成自己的知识体系和认知结构。在实践项目中，通过系统认知、台架演示、功能测试、部件分解等过程，自主探索认知ABS系统的结构原理以及组成部件的功能和测试，通过同化和顺应实现对新知识的吸收和思考。学生在项目小组中通过协作和会话，进行成员间思维成果的交流和共享，可以实现对新知识的意义建构，并利用实践项目单的方式进行记录，为教学效果的评价和教学方式的改进提供重要的依据。 　　在学生自主实施项目的过程中，可能由于自由度过大而偏离教学目标，教师需要给予必要的指导和把握进度，保证整个项目的方向和进展。在学生遇到困难时，教师给与启发性的指点，提示新旧知识之间联系的线索，帮助学生克服困难继续建构当前所学