高中地理4.1地形对聚落及交通线路分布的影响教案湘教版必修1.docVIP

4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响 [教学目标] 一、知识1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模、和发展的影响； 2、了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响； 3、通过分析地形条件对聚落及交通线路分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，发展学生综合分析地理问题的能力。 二、1、通过对“地形对聚落分布的影响”和“地形对交通线路分布的影响”相关的案例剖析，提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维，并初步掌握案例分析的方法。 2、通过对“铁路选线方案”的评价，发展学生的地理理性思维。 3、在案例剖析的过程中，引导学生大胆表达、交流、反思个人的见解，发展学生学会合作、与人交往的能力。 三、教学重点 3．地形对交通布局、形态的影响。 [教学点教学媒体2课时 [讲授过程] 第一课时 学生回答：因为这些地方有充足的水源，便利的运输条件，还有温暖的气候、平坦的地形，肥沃的土壤。 【活动】出示世界地形图，提出要求：请在欧洲、中国、美国、巴西各选一个地方来建城市，比一比，看谁选建的城市最有发展潜力。 让学生充分思考，分组讨论、进行选择，然后各小组相互评价，说明对方的选择有哪些好处和不好之处。 【总结】从刚刚的选择情况来看，同学们都选择了平原、沿海、沿江、中纬度地区等，这说明自然条件对城市的布局和发展有很大影响。这节课我们就一起来探究自然条件对城市的影响。 【板书】第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响 一、地形对聚落分布的影响 【活动】出示中国大城市与地形分布的关系图和世界城市分布图，思考：我国地形有什么特点？三级阶梯各以什么地形为主？每级阶梯上有多少个100万人口以上的城市？世界城市大多分布在何种地形？ 【学生分析，教师点拨】平原是城市分布的理想环境。原因是地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有便利的交通联系和节省建筑投资。 【活动】读世界城市分布图，思考：世界大多数城市都建在平原上，但是巴西的主要城市选择建在巴西高原上而不建在亚马孙平原上，这是为什么？ 【学生分析，教师点拨】热带地区城市多分布于高原。 【活动】读兰州地形与城市发展图，提问：世界上有很多山区，那么山区城市又该建在哪里？ 【学生分析，教师点拨】山区的城市一般沿河谷分布或在开阔的低地分布。 【活动】仔细查看P88阅读部分，回答:半坡村落遗址选择的地形是什么?这样的地形为先民的生产生活带来哪些好处? 【点拨】半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，是距今6800~6200年前，新石器时代的先民在接近水源、又不会被洪水淹没的河流阶地上，营建的相对集中的居住场所。从聚落的复原模型中，我们可以看出，那时的聚落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制陶区、墓葬区、防御壕沟等。在我国，类似半坡的古村落遗址还有许多，它们大多坐落在河谷阶地上。P89图4-5及“丽江古城”材料，探究：丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？ 【点拨】丽江古城选址独具特点，布局上充分利用了自然环境优势。西靠狮子山，北依象山、金虹山，南向开阔平坝，形成了坐靠西北面向东南的整体格局，既避西北寒风，又向东南光源。这样，使得古城冬暖夏凉，气候宜人。丽江古城水源利用颇具匠心。发源于城北象山脚下的玉泉河水流到玉龙桥下，分为西河、中河、东河进入城中，再分成无数股支流，穿街绕巷，流布全城，形成主街傍河、小巷临水、跨河筑楼、依山而居的高原水城景象。水网之上，造型各异的石桥、木桥多达三百多座。城内利用潭泉修建的多处“三眼井”――上池饮用，中塘洗菜，下池漂衣――更是纳西族人民合理利用水资源的典范杰作。 【活动】读P90图4-7塔里木盆地绿洲分布图，探究：在塔里木盆地中，城镇的分布与地形地貌有何关系？与交通线又有何关系？ 【点拨】塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，从地貌部位来看，大多数位于山前冲洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。 第二课时 【导入】2007年7月1日，青藏铁路为什么西藏是我国最后一个修建铁路的省区影响交通线路的对比我国地势三级阶梯上的交通线路密度分析我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系。 【规律发现】地势西高东低，呈阶梯状分布；中国交通分布的西部稀疏，东部稠密。 【活动】展示青藏高原图片和青藏铁路沿线状况图。青藏铁路通车之前西藏的交通主要以公路为主，通过图片比较山区公路和平原地区交通线路的差别。修建进藏铁路最早有三大方案：青藏线、滇藏线和川藏线。为什么选青藏线？(试从线路长短，沿线的地形、地质加以分析） 【点拨】通过青藏铁路案例我们知道地形对交通线路分布的影响。平原地区交通线路呈网状分布，密度较大；山区多呈“之”字形分布。