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培训题目:液压传动常识 一、液压系统概述 二、液压传动的组成 三、液压系统的图形符号 四、液压泵、液压缸及液压控制阀介绍 培训提纲 液压泵 油箱 单向阀 单向阀 液压缸 截止阀 负荷 简单液压系统 液压传动简述 通过分析上面的系统可见： 液压传动是依靠运动着的液体的压力能来传递动力的。 从本质上说，液压传动装置是一种能量转换装置。液压系统工作时，泵将原动机输入的机械能转变为压力能；执行元件（液压缸）将压力能转变为机械能输出。 液压传动系统中的油液是在受调节、控制的状态下进行工作的，传动与控制难以截然分开。 液压传动系统必须满足它所驱动的运动部件（活塞缸）在力和速度方面的要求。 液压传动系统必须有工作介质：液压油。 液压传动系统的组成 1、动力元件：指液压泵。 2、执行元件：指液压缸或液压马达。 3、控制调节元件：指各种类型的液压阀。 （1）压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀。 （2）方向控制阀：单向阀、换向阀。 （3）流量控制阀：节流阀、调速阀。 4、辅助装置：油箱、油管、管接头、压力表、过滤器、蓄能器等。 5、工作介质：指各种类型的液压油。 吊车液压回路 吊车的液压系统 主电机 液压油泵 主/辅钩控制阀 主/辅钩液压马达 回转控制阀 回转马达 变幅控制阀 左/右液压缸 回转齿轮 液压油冷却风扇 回油滤器 液压油箱 测试刹车，刹车，速度限制，泄压阀，应急选择释放等 液压传动的特性 压力取决于负载 （与流入的流体多少无关） 速度取决于流量 （与流体压力大小无关） 系统的图形符号表示 1—油箱；2—过滤器；3—液压泵；4—溢流阀；5—开停阀；6—节流阀；7—换向阀；8—活塞；9—液压缸；10—工作台 液压泵 液压泵工作原理: 容积式泵: 泵是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的，其排油量的大小取决于密封腔的容积变化值 基本特点: 具有一个或若干个周期性变化的密封容积 具有配流装置 油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于 大气压力 液压马达 液压马达工作原理: 液压马达与液压泵在原理上可逆，结构上类似 转矩脉动 马达的进、回油口互换时，马达将反向转动 结构形式:齿轮式、叶片式、柱塞式和其它形式 转速:高速(额定转速高于500r／min)和低速 (额定转速低于500r／min) 排量可否调节:定量马达 和变量马达 液压缸 液压缸是液压传动系统中应用最多的执行元件，它将油液的压力能转换为机械能，实现往复直线运动或摆动，输出力或扭矩；其作用方式可分为单作用式和双作用式两种，单作用武液压缸只能实现单向运动，即压力油只是通向液压缸的一腔，而反方向运动则必须依靠外力来实现，如复位弹簧力、自重或其它外部作用；双作用式液压缸在两个方向上的运动都由油压力推动来实现，可实现双向运动 控制阀—方向控制阀 普通单向阀： 仅允许油液按一个方向流动而反方向截止，故又称止回阀： 控制阀—方向控制阀 液控单向阀：当控制油口不通压力油时，油液只能从p1→p2；当控制油口通压力油时，正、反向的油液均可自由通过 控制阀—方向控制阀 换向阀： 图6 换向原理 控制阀—压力控制阀 压力控制阀的作用： 1、用来控制液压系统中油液压力 1) 溢流阀 2) 减压阀 2、以压力为控制信号实现油路通断 3) 顺序阀 4) 压力继电器 图9 压力控制阀 控制阀—压力控制阀 顺序阀：利用压力控制阀口通断的压力阀，因用于控制多个执行元件的动作顺序而得名： 控制阀—流量控制阀 流量控制阀：流量控制阀是靠改变工作开口（节流口）的大小来调节通过阀口的流量，以改变执行机构（液压缸或液压马达）运动速度的液压元件 分类：节流阀、调速阀、温度补偿调速阀、分流集流阀 辅助装置 过滤器 储能器 热交换器 油箱 压力表 管件 密封装置 液压传动的优缺点 优点 1．体积小，输出力大且调节容易； 2．执行元件运动平稳； 3．易于实现过载保护； 4．速度调节容易且调速范围大； 5．易于实现自动化 。 缺点 1.不能保证严格的传动比； 2.液压系统能量损失较大； 3.液压系统工作的稳定性易受温度的影响； 4.为减小泄漏损失，元件的加工精度要求较高； 5.液压系统出现故障的原因复杂，查找困难。 * * * *