电气化施工安全卡控知识.ppt

铁路电气化施工安全卡控知识 铁路电气化施工安全卡控知识 铁路电气化施工安全卡控知识 铁路电气化施工安全卡控知识 施工安全管理是为了实现安全生产而组织和使用人力、物力和财力等各种物质资源的过程。它利用计划、组织、指挥、协调、控制等管理机能，控制来自自然界的、机械的、物质的不安全因素及人的不安全行为，避免发生伤亡事故，保证职工的生命安全和健康，保证施工生产的顺利进行。 作为铁道电气化专业的管理、技术人员，我们在学好工程技术、工程管理的同时，也必须学好相关的施工安全知识；一个优秀的管理、技术人员，同时也应该是一名合格的安全工程师。 1、严格执行国家及铁道部发布的有关施工技术、安全规则及路局的相关安全规定。 2、参加电气化施工的人员，上岗前必须进行严格的安全教育培训，经考核合格后方可上岗作业。 3、推行标准化作业，强化现场监督控制。严格执行层层安全技术交底制度，坚持每次作业前，每换工作地点前，都必须开展安全教育，确保施工安全。 4、严格执行施工方案逐级审批制。对于重点工序，必须按规定提前上报施工组织方案和安全保证措施，施工时，严格按批准的施工方案进行施工，不得擅自修改或变更；未批准的，不得施工。 5、施工过程中必须严格按照技术交底书和有关规定程序进行作业。 6、施工中严格执行工作票制度。施工前，填好工作票，并上报审批。 7、不定期地组织安全教育和安全学习，并做好详细记录。认真落实“三工”（工前交底、工中检查、工后总结）制度。每次施工前，必须组织召开工前交底会，对当天（次）施工中的施工方案、人员分工、安全注意事项和技术标准等进行详细交底；每次施工结束，应组织召开工后小结会，对施工中出现的问题进行分析总结并制定纠正和预防措施。 8、坚持实行安全工作例会制度,认真落实干部盯岗责任制。 9、电气化施工时，施工人员必须穿工作服，戴安全帽，配带防护服、上岗证；并按分工要求配带自己的施工工具和通讯设备。 10、身体不适或情绪不稳定者，不得安排上工地施工（尤其是高空作业）。 11、封锁线路施工时应时刻保持通讯畅通。施工前，驻站联络员要将施工的起止时间通知各作业组负责人和现场防护员；施工过程中，驻站联络员和防护员之间相互每隔5分钟必须联系一次，加强呼唤应答；封锁点结束前20分钟内，作业组负责人和驻站联络员之间应每隔5分钟必须联系一次，了解施工进度情况。 有列车通过时，应及时预报、呼唤应答。如发生通讯中断，应立即停止施工，通讯恢复后，方可继续施工。 12、加强夜间施工的组织和管理。施工前，应制定出详细的施工方案和安全防护措施，经审批后方可施工。施工应有足够的照明和相应的夜间防护用具，施工人员在施工前应具备充分的休息和睡眠，确保以充沛的精力和良好的精神状态投入到工作中。 13、加强对外部劳务宏观监控和管理。上场前，应组织外部劳务进行安全教育和技能培训；施工过程中，定期和不定期对外部劳务的安全施工情况进行检查，及时消除安全隐患，确保行车和施工安全。 14、加强对安全用具和施工工器具的检查。每天出工前，由专人组织对个人的安全用具和施工工具进行自检和交叉检，并作好检查记录，确保无一漏检。 15、专用工具的领用和保管应指定专人负责，每次使用前必须进行外观检查，有下列情况者不得使用： （1）滑轮组：吊钩有裂纹或明显变形者；滑轮边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损者；钢丝绳断股、锈蚀严重或扭绞严重者。 （2）各种紧线器：外表有裂纹或变形者；夹口磨损严重者。 （3）双钩紧线器、支柱整正器：弹簧不起作用，两端无保险，丝杠变形或弯曲等。 （4）手扳葫芦：外表有明显变形、损伤、锈蚀现象及操作时打滑者。 16、安全保护用具，应由专人管理，不得移做他用。每次使用前必须进行外观检查，有下列情况者，严禁使用： （1）安全带：铁环或铁链有裂纹，绳子断股或腐烂，挂钩有裂纹或变形，皮带有损伤者。 （2）安全帽：表面有破损，帽内无防震罩者。 （3）验电器：无耐压试验合格证，指示灯缺损者。 17、在高处作业，施工人员必须系牢安全带；作业人员应携带工具袋，严禁将料具放置支柱上。 18、各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进行试验，作好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周期的工具。 19、施工上、下班时，严禁在营业线路上行走，在铁路附近行走时，不得多人并排行走，来车时应及时到安全地点避让，并面向行车反方向，谨防车上散落的杂物伤人；另外应注意自己所持的料具不得侵限。 20、横穿铁路时，必须确认线路无走行车辆后，方可通过，穿越停留车辆时，应从车辆两端5米以外绕过，严禁钻车、扒车和从车底下传递料具。 21、严禁在车辆底下和车辆两侧、营业线路上或有塌方、落石危险等处所休息、开会和进餐。 22、使用凿岩机和搅拌机等机械设备时，应由专人负责操作，防止机械用电伤人和误操作伤人，其