汽车机械基础 作者 孙杰 任务二 金属材料.ppt

4）特殊性能钢 特殊性能钢具有特殊物理或化学性能，用来制造除要求具有一定的机械性能外，还要求具有特殊性能的零件。 特殊性能钢的牌号表示方法与合金工具钢基本相同，但若钢中碳的质量分数小于0.03％或小于0.08％时，牌号分别以“00”、“0”为首。 如：00Cr17Ni14Mo2、0Cr18Ni11Ti2等。 特殊性能钢的种类很多，机械制造中主要使用不锈钢、耐热钢、耐磨钢 1．钢 分类 性能 钢的牌号 应用 不锈钢 在腐蚀介质中具有耐腐蚀性能的钢。主要的合金元素为Gr和Ni 1Cr13、2Cr13、 1 Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti 制造化工设备、医疗和食品器械 耐热钢 在高温下不发生氧化并具有较高强度的钢。常加入较多的Cr、Si、Al和Ni 1Cr13Si13、4Cr14Ni14W2Mo、4Cr10Si2Mo 制造内燃机气阀、汽车轮机叶片、发动机排气门。 耐磨钢 在强烈冲击载荷作用下才能发生硬化的高锰钢 ZGMn13 挖掘机铲斗的斗齿以及防弹钢板 特殊性能钢的分类 1．钢 1．钢 （3）钢在汽车上的应用 汽车零件 材料应用 名称 性能要求 汽车齿轮 具有高疲劳强度、接触疲劳强度、足够的冲击韧度 一般采用低碳钢进行渗碳处理用作重要齿轮。应用最多的是合金渗碳钢20Cr或20CrMnTi，并经渗碳、淬火和低温回火处理。 汽车轴类零件 强度高、冲击韧度和耐磨性好 一般用经锻造或轧制的低、中碳钢或合金钢制造。优质碳素结构钢有：35、40、45、50等，其中45钢最常用。合金钢有：20Cr、40Cr、40CrNi、20CrMnTi、40MnB等用于汽车半轴、变速器轴、凸轮轴、曲轴等 汽车弹簧材料 需要高的屈服强度和疲劳强度和一定的耐热性 一般选用65Mn、60Si2Mn；钢制造中型或重型汽车板弹簧用用50CrMn、55SiMnVB钢；重型载重汽车板弹簧用55SiMnMoV；气门弹簧一般采用50CrVA 活塞、活塞销 耐磨性好、易磨合、韧度好、耐热性好和易加工性 活塞销材料一般用20低碳钢或20Cr、18CrMnTi等低碳合金钢。活塞材料一般采用铝合金。 连杆 较高的强度和抗疲劳性能、足够的钢性和韧性 一般选用45钢40Cr或40MnB等调质钢 气门 较好的耐热性、耐腐蚀性、耐磨性 进气门可用40Cr、35CrMo、38CrSi、42Mn2V等合金制造；排气门则选用高铬耐热钢制造，常采用4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo。 车身、纵梁和挡板 车身、纵梁和挡板为汽车零件中的冲压件。 汽车冷冲压零件采用的材料有钢板和钢带，主要是钢板，包括热轧钢板和冷轧钢板，如钢板08、20、25和16Mn等。 汽车轴承 足够的强度和硬度，良好的减摩性、耐摩性、导热性、耐腐蚀性和冲击韧性 锡基轴承合金、铅基轴承合金、锡青铜、铅青铜、铝青铜、黄铜和含铬合金钢GCr15、GCr15SiMn 2．铸铁 碳的质量分数高于2.11％的铁碳合金称为铸铁。 根据碳在铸铁中存在形态不同，铸铁可分为白口铸铁、灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁及特种性能铸铁。 （1）白口铸铁 白口铸铁中的碳主要以渗碳体形态存在，断口呈银白色。易产生缩孔、裂纹。硬度高，脆性大，不能承受冲击载荷。多用作可锻铸铁的坯件和制作耐磨损的零部件。 2．铸铁 （2）灰口铸铁 灰口铸铁的碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。用于制造机床床身、汽缸、箱体、机座等结构件。 灰口铸铁的牌号是以“HT”和其后一组数字表示，其后一组数字表示其最小抗拉强度，如： HT200－表示是最小抗拉强度为250MPa的灰铸铁。 小知识： HT200适用于承受大载荷的重要零件，如汽车的气缸体、气缸盖、刹车轮等；HT300、HT350适用于承受高载荷，要求耐磨和高气密性的重要零件，如大型发动机的气缸体、气缸盖、气缸套、油缸、泵体、阀体等。 2．铸铁 （3）可锻铸铁 可锻铸铁中的碳以团絮状石墨形式存在。用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。 可锻铸铁的牌号是以“KT”后面加一个字母及两组数字组成，字母为H（黑心（铁素体））、Z（珠光体）、B（白心）；第一组数字表示最小抗拉强度，第二组数字表示最小伸长率。 如：KTH300－06表示最低抗拉强度为300MPa，最小伸长率为6％的黑心可锻铸铁。 小知识： 可锻铸铁并不可锻造，常用于制造汽车、拖拉机的薄壳零件、低压阀门和各种管接头。 2．铸铁 （4）球墨铸铁 它是通过在浇铸前往铁液中加入一定量的球化剂和墨化剂，以促进呈球状石墨结晶而获得的。 球墨铸铁的牌号是以“QT”和其后两组数字组成，后两组数字表示与可锻铸铁相同。如： QT400－18表示最低抗拉强度为300MPa，最小伸长率为6％的球墨铸铁。 小知识： QT400－18适用做汽车、拖拉机的轮毂、