汽车电工电子基础 作者 储克森 第一章 直 流 电 路.ppt

第六节　电路运行状态 图1-47　习题1-26图 一、实验目的1.练习和熟悉电路的接线，学会使用直流电压表、直流电流表及稳压电源。 第六节　电路运行状态 2.通过测量验证基尔霍夫定律。3.学会测量电路中各点电位。二、实验器材　　本实验所需器材见表1?2。 表1-2　实验所需器材 三、实验内容与步骤1.电路如图1-48所示，按图接线。 第六节　电路运行状态 图1-48　基尔霍夫定律与电位的测定 2.在进行电流表接线时， 第六节　电路运行状态 先按照图示电流假定正方向确定电流表极性；让电流从电流表“+”端流进，“-”端流出。3.检查接线无误后，在S1、S2断开的状态下，打开稳压电源的电源开关，将输出电压U1调至6V，U2调至24V，然后将开关S1、S2闭合。4.在节点a上验证基尔霍夫第一定律∑I=0。5.取回路abca验证基尔霍夫第二定律∑U=0。 表1-3　基尔霍夫第一定律实验数据 表1-4　基尔霍夫第二定律实验数据 6.以c点为参考点(零电位点)， 第六节　电路运行状态 用直流电压表依次测量a 、b、 d各点电位。 表1-5　电位测定实验数据 7.断开开关S1、S2，调节稳压电源，使输出电压U1=20V，U2=6V。四、实验结果分析1.根据表1-3所记数据，是否满足基尔霍夫第一定律∑I=0？若有误差，请分析原因。2.根据表1-4所记数据，是否满足基尔霍夫第二定律∑U=0？若有误差，请分析原因。3.根据记电位数据与压数据进行比较，分析电压与电位的关系。 第四节　基尔霍夫定律 图1-21　例1-5图 解：求UCD需要求I2，由KCL可知 第四节　基尔霍夫定律 解法1解法2 第五节　实际电源的等效变换 一、实际电压源　　实际电压源都是有内电阻的（内电阻又叫电源的输出电阻）。 图1-22　实际电压源 第五节　实际电源的等效变换 二、实际电流源　　与实际电压源对比，作为实际电流源其内部也是有电阻的。 图1-23　实际电流源 第五节　实际电源的等效变换 三、实际电压源与实际电流源等效变换　　上面分别介绍了实际电源的两种模型。 1)由实际电压源变换为等效实际电流源。2)由实际电流源变换为等效实际电压源。 第五节　实际电源的等效变换 图1-24　例1-6图 解：由物理学可知此题中的R1、R2、R3既不是串联也不是并联。 第五节　实际电源的等效变换 只用欧姆定律和串并联关系是无法求解的，这里可采用电源等效变换方法来求解。步骤如下： 第六节　电路运行状态 图1-25　电路断路状态 一、断路状态 第六节　电路运行状态 　　如图1?25所示，实际电压源由电压源与内电阻串联组合而成（图中点划线的方框部分），开关断开，即电路处于断路状态。1.电源端口(A—C)2.负载端口(B—C)二、短路状态 图1-26　短路状态 第六节　电路运行状态 1.电源端口(A—C)2.负载端口(B—C)三、负载工作状态　　如图1?27所示为电源接通一般负载的状态，由图可见 图1-27　负载工作状态 第六节　电路运行状态 1.电压源供出的功率 2.内电阻R0上消耗的功率 3.负载(RL)上的功率。4.负载获得最大功率的条件。 第六节　电路运行状态 一、导体、绝缘体(电介质)和半导体各种材料的导电性能是有很大差异的。1.导体2.绝缘体(又称电介质)3.半导体二、常用的几种电阻器简介1.电阻器的作用和分类 第六节　电路运行状态 图1-28　几种常见电阻器的外形 2.电阻器的主要参数 第六节　电路运行状态 一、电路及电路基本物理量1.电路是电流流过的路径，它主要由电源、负载、连接导线和控制设备等构成，它的作用是进行能量的转换或对电信号进行处理。2.电路中最基本的物理量是电压、电流、电动势和功率。二、本章所介绍的基本概念1.理想元件的概念，把实际电器件忽略次要性质，只表征它的主要电性能的“理想化了”的“元件”，如电阻元件、电压源、电流源等。2.等效电路的概念，如果两个电路对外电路而言，端口处的伏安关系相同，我们说这两个电路是等效的，这两个电路可以互换。三、本章所讲述的基本定律1.欧姆定律：使用欧姆定律要注意电压和电流的参考方向。 第六节　电路运行状态 2. KCL、KVL这两个定律是分析电路的重要定律。 图1-29　习题1-3图 第六节　电路运行状态 图1-30　习题1-4图 第六节　电路运行状态 图1-31　习题1-6图 (2)若改取C为参考点(VC=0)，VA、VB、VD各变为多少伏？ 第六节　电路运行状态 此时UAB、UBC又是多少伏？ 图1-33　习题1-8图 第六节　电路运行状态 图1-33　习题1-8图 第六节　电路运行状态 图1-35　习题1-10图 第六节　电路运行状态 图1-35　习题1-10图