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汽车空调第2版 作者 郝军 主编 第七讲.ppt

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* 讨论:1.图中的元件和制冷流程 在线教务辅导网: 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址: 2.简述电子膨胀阀系统的工作原理。 第四章 汽车空调通风、暖风与配气装置 ? 第一节?? 汽车通风与空气净化装置 一、通风装置 ? 为了健康和舒适,车内空气要符合一定的卫生标准。 将新鲜空气送进车内,取代污浊空气的过程,称为通风。 根据我国对轿车、客车的空调新鲜空气要求,换气量按人体卫生标准最低不少于20m3/h·人,即每小时每人应输入新鲜空气量最低不小于20m3。且车内的CO2浓度一般应控制在0.03%以下,风速在0.2m/s。 汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。 1.动压通风 动压通风也称自然通风,它是利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力,在适当的地方开设进风口和排风口,以实现车内的通风换气。 由于动压通风不消耗任何动力,且结构简单,通风效果也较好,因此,轿车大都设有动压通风口。 2.强制通风 强制通风是利用鼓风机强制将车外空气送入车厢内进行通风换气的。 这些汽车上一般设有停止、自然通风、吸气、排气和循环五种功能。 3.综合通风 综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风。 综合通风系统虽然结构复杂,但节省电力,经济性好,运行成本低。 二、空气净化装置 ? 汽车空调系统采用的空气净化装置通常有空气过滤式和静电集尘式两种。 前者是在空调系统的送风和回风口处设置空气滤清装置 后者则是在空气进口的过滤器后再设置一套静电集尘装置或单独安装一套用于净化车内空气的静电除尘装置。 它除具有过滤和吸附烟尘等微小颗粒的杂质外,还具有除臭、杀菌作用, 由于其结构复杂,成本高,所以,只用于某些高级轿车和旅游车上。 下列框图所示为静电集尘式空气净化装置的空气净化过程。 ? 工作过程: 静电集尘器去除微小的颗粒尘埃、烟灰及汽车排出的气体中含有的微粒吸 其工作原理: ? 静电集尘式空气净化装置原理图 灭菌灯发射出波长为353.7nm的紫外线光,其杀菌能力约为太阳光的15倍。 除臭装置一般是采用活性碳过滤器、纤维式或滤纸式空气过滤器来吸附烟尘和臭气等有害气体。 图示为一静电集尘式空气净化装置的结构示意图,其工作过程是这样的: ? l-粗滤器;2-集尘电极;3-充电电极;4-负离子发生器;5-风机;6-活性碳过滤器。 1.由粗滤器除去空气中较粗的尘粒; 2.由静电集尘器吸附细微尘埃; 3.通过活性碳过滤器除去烟气和臭气; 4.再由负离子发生器供给负离子; 5.最后由风机将净化的空气送入车内。 第二节 汽车自动空调供暖系统 一、?? 汽车空调供暖系统的主要作用与分类: ? 汽车空调供暖系统的作用: 1.汽车空调供暖系统的主要作用 ⑴ 加热器和蒸发器一起将空气调节到人所需要的舒适温度。 ⑵ 冬季供暖。 ⑶ 车上玻璃除霜。 2.汽车空调供暖系统的分类: 汽车空调供暖系统的种类很多,根据热源不同,汽车暖风装置可分为如下几种形式: ⑴ 利用发动机冷却液的热量,称为水暖式暖风装置 ⑵ 利用发动机排气系统的热量,称为气暖式暖风装置 ⑶ 装有专门燃烧的机构,称为独立燃烧式暖风装置 ⑷ 既利用发动机冷却液的热量,又装有燃烧预热器的综合加热装置,称为综合预热式暖风装置,这种形式多用于大客车。 3.根据空气循环方式,汽车供暖系统又可分为: ⑴ 内气式(又称内循环式): 这种方式消耗热源少,但从卫生标准看,是最不理想的。 ⑵ 外气式(又称外循环式): 从卫生标准看,外气式是最理想的,但消耗热源也最大,也是不经济的。 ⑶ 内外气并用式(又称内外混合式): 从卫生标准的热源消耗看,正好介于内气式和外气式之间,是目前应用最普遍的方式。 不论是利用何种热源,热量都是通过热交换装置传递给空气,并通过风机把热空气送入车厢,将热交换器、风机和机壳组合在一起的装置称为汽车空气加热器。 二、?? 水暖式暖风装置的结构与工作原理 水暖式暖风装置一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液力热源 与热交换器中的冷却液进行热交换,鼓风机将加热后的空气送入车厢内。 轿车、卡车和中小型客车,需要的热量较少,可以用发动机冷却液的余热来直接供暖。 余热供暖设备简单,使用安全,运行经济。 但其缺点是热量较小,受汽车运行工况的影响,发动机停止运行时,即没有暖气提供。 水暖式加热系统工作原理如图所示。 1-溢流管; 2-回液管; 3-加热器逆水管; 4-风扇; 5-加热器心; 6-加热器出水管; 7

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