汽车车身构造与修复图解教程 作者 谭本忠 8第八章 中涂层的喷涂.ppt

第八章　中涂层的喷涂 本章主要介绍的内容有： 第一节　中涂层基础知识 第二节　腻子与打磨 第三节　二道浆的喷涂与打磨 　　 第一节　中涂层基础知识 本节主要介绍的内容有： 　 ●　通用底漆 ●　腻子 ●　二道浆 ●　封闭底漆 一．通用底漆 二．腻子 三．二道浆 四．封闭底漆 第二节　腻子与打磨 本节主要介绍的内容有： 　 ●　刮腻子一般知识 ●　刮腻子 ●　打磨腻子 一．刮腻子一般知识 二．刮腻子 1．检查腻子覆盖面积 2．腻子的调和 3．刮腻子方法 4．刮腻子的操作 5．刮腻子注意事项 三．打磨腻子 1．使用砂纸、砂布打磨 2．使用腻子锉刀锉销 3．打磨机打磨平面 第三节　二道浆的喷涂与打磨 本节主要介绍的内容有： 　 ●　二道浆一般知识 ●　二道浆喷涂 ●　二道浆涂层的修整、干燥与打磨 一．二道浆一般知识 1．二道浆功用 2．二道浆性能 二．二道浆喷涂 1．喷涂前的准备 2．二道浆喷涂作业 三．二道浆涂层的修整、干燥与打磨 1．修整 2．干燥 3．打磨 　 （1）硝基类和丙烯酸类二道浆 喷枪口径一般在l.3～1.8mm，上吸式和重力式都可以。 喷涂气压力以245kPa（2.5kgf/cm2）为宜。喷枪距离为15～25cm左右。如图8-15所示，喷枪的运动应保持与涂装面相垂直。 　 如图8-16所示，喷枪距离以20cm为最佳，过近则易引起垂挂，过远则喷涂后表面显得粗糙。喷束直径和喷射流量应根据喷涂面积大小来调整。 　 喷涂时，应像图8-17那样，先在修补涂膜边缘接交部位进行薄薄地喷涂，使旧涂膜与油灰的交界面溶接。待其稍干之后，接着对整个油灰表面薄薄地喷一层，喷涂后形成的表面应乎整光滑，取适当的时间间隔，分几次薄薄地喷涂。一般要喷3次～4次。 　 二道浆涂料的喷涂面积如图8-18所示，应比修补的油灰面积宽，而且要达到一定程度。喷第2遍比第1遍宽，第3遍比第2遍宽，并逐渐加大喷涂面积。 　 如图8-19所示，相邻较近的几小块油灰修补块，可先分别预喷两遍，然后再整体喷涂2次～3次，联成一大块，这样处理，可以取得良好的效果。这种场台也不宜一次喷得过厚，而应取适当的时问间隔，分几次喷涂。 　 （2）聚氯酯类二道浆 当旧涂膜是硝基类涂料时，如果只在修补了油灰的部分喷涂聚氨酯二道浆的话，则在二道浆与硝基旧涂膜的交界处，在喷涂了面漆之后，往往会起皱。为防止这一点，应在整块板上全部喷涂聚氨酯二道浆如图8-20（旧涂膜为硝基漆时应整体喷涂二道浆）所示，应先在补油灰处薄薄地喷l层，然后整体喷涂两遍。 　 二道浆喷涂结束后，应仔细检查涂装表面有无砂纸打磨痕、气孔及其他缺陷。若有缺陷可采用硝基类速干油灰修补（图8-21）。修补工作用术刮刀或塑料刮刀薄薄地刮涂，切忌一次填得过厚。若一次填不满间隔5min左右再填。 * 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 　 中间涂层是介于底漆与面漆之间的涂层，所用的涂料简称中涂。 主要功用： 提高被涂物表面的平整和光滑度，封闭底漆层的缺陷，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高装饰性，增加涂膜厚度，提高耐水性。对于表面平整度好、装饰性要求不太高的载重汽车和轻型车，几乎不喷中涂，以降低涂装成本。对于装饰性要求高的中、高级轿车，则需采用中涂。 　 通用底漆又称底漆二道浆，它可直接涂布在金属表面，具有底漆的功能，又具有一定的填平能力。一般用“湿碰湿”工艺涂布两道，以代替底漆和二道浆，达到简化工艺的目的。 湿碰湿的涂装工艺： 在喷涂过程中，不等上一道漆完全干透就喷涂下一道漆，这样可以提高工作效率，还可使涂层得到较好的光泽效果。 　 腻子是由大量的填充料以各种涂料为粘接剂所组成的一种黏稠的浆状涂料，用途是用来填嵌工件表面的凹陷、气孔、裂纹、擦伤等缺陷，以取得均匀平整的表面。 腻子的主要成分是填充料，占腻子总重的70％～80％。为使腻子在施工中易标识，在腻子中加入极少量的氧化铁红、炭黑、铬黄等颜料，使其呈浅灰色或