汽车运用工程 作者 陈焕江 第4章 汽车运输组织和效益.ppt

第四章 汽车运输组织 汽车运输组织的目的是通过控制汽车在运输网络上的 流动，实现人和物迅速、安全、经济、方便、准时的位 移，创造空间价值和时间价值。科学合理的组织汽车运 输，对于提高汽车运输效率，降低运输成本，为社会生 产和人民生活提供高质量的运输服务具有重要作用。 第四章 汽车运输组织 一、教学目标 掌握汽车货物和旅客运输组织方法。 熟悉汽车运输统计指标和汽车利用单项指标。 掌握汽车运输生产率的分析方法。 掌握汽车运输成本的分析方法。 二、教学指导 资料准备：教材、汽车运输营运过程视频、教学课件等。 教学活动：课堂讲授，学生分组讨论，汽车货运企业和客运企业 调研。 第四章 汽车运输组织 第一节 汽车运输过程 第二节 汽车货物运输组织 第三节 公路旅客运输组织 第四节 城市公共汽车客运组织 第五节 汽车运输统计指标 第六节 车辆利用单项指标 第七节 汽车的运输生产率 第八节 汽车的运输成本 4.1 汽车运输过程 汽车运输过程指利用汽车使货物或旅客的位置发生 转移的过程。 4.1 汽车运输过程 4.1 汽车运输过程 4.2 汽车货物运输组织 充分挖掘运输潜力，以既有的车辆设备完成更多运 输量，是提高运输生产效率的重要途径。为此，必须合 理组织汽车货物运输，包括采用先进的货运组织形式、 选择最优行驶路线及合理选用载运车辆等。 4.2 汽车货物运输组织 4.3 公路旅客运输组织 公路旅客运输指利用旅客运输车辆在公路上实现旅客 在城市间空间位移的过程。客运站通常是公路旅客运输 的起终点，因此客运站的作业组织是公路旅客运输的核 心。 4.3 公路旅客运输组织 4.3 公路旅客运输组织 4.3.3 公路旅客运输车辆的选择 在选用公路旅客运输车辆时，应考虑 （1）用途 （2）客流量 （3）公路条件 （4）舒适性需求 （5）运输成本 应选用运输成本较低、利润较高、投资回收期较短的客车，但选 用车型应综合考虑，要在分析客流构成的基础上确定所选车型，以 满足不同旅客的出行需求，更好地吸引客流，提高运输效益。 4.3 公路旅客运输组织 4.3 公路旅客运输组织 4.3.5 客车运行周期循环 ①大循环运行 将全部计划编号统一编成一个周期，全部车辆按确定的顺序循环 始终的运行方式。 ②小循环运行 把全部计划编号分成几个循环周期，将车辆分为几个小组分别循环。 ③定车定线运行 将某一车型固定于某条线路运行的方式。 4.3 公路旅客运输组织 4.3 公路旅客运输组织 （3）确定班次时刻和路牌 4.3 公路旅客运输组织 （4）月度客车运行作业计划 客运调度核心是车辆调度，一般包括： ①做好运量与运力的平衡。 ②监督作业计划的执行情况，合理调配车辆。 ③根据客流量、流向、流时及变化规律，调整运力。 ④参与时刻表和作业计划的编制，组织客车运行。 ⑤建立健全客运调度值班制度，作好日常调度工作。 ⑥作好资料统计工作。 4.4 城市公共汽车客运组织 合理组织城市公共汽车运输对于提高营运效率，提高 服务质量，方便居民出行具有重要作用。 4.4 城市公共汽车客运组织 4.5 汽车运输统计指标 作好汽车运输统计工作，可以据此分析汽车利用的单 项评价指标和运输生产率及运输成本，对于研究确定提 高汽车运输效率的有效措施具有重要意义。 4.6 车辆利用单项指标 车辆结构和性能、道路交通、自然气候、运输条件和 运输组织等汽车运输工作条件，影响着汽车在时间、速 度、行程和运载能力等方面的利用效率，因而影响着汽 车的运输效率。 4.6 车辆利用单项指标 4.7 汽车的运输生产率 车辆的结构及性能、自然气候、道路交通、运输条件和 运输组织等因素对于汽车的时间、速度、行程、载质量的 利用程度产生直接影响，决定着汽车运输生产效率的高低。 评价运输生产效率的指标是运输生产率，按运输方式的不 同，运输生产率可分为货物运输生产率、旅客运输生产率 等。提高运输生产率是汽车运输企业的基本任务之一。 4.7 汽车的运输生产率 4.7.3 提高汽车运输生产率的措施 绘制生产率特性图是分析各单项指标对生产率的影响特性，确定 提高汽车运输生产率的措施的有效方法。 首先根据汽车运输生产率计算公式，逐一分析各单项指标与生产 率之间的关