《圆管涵专项施工技术方案》.docVIP

圆管涵施工技术方案 一、编制依据 本方案是依据怀化市公路勘察设计院和永州市交通勘察设计院共同设计的S324线蓝山朱禾铺至山背岭公路改建工程K5+500～K9+840段线路涵洞设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。 二、工程概况 （一）本合同段设计共有钢筋混凝土圆管涵5座，涵长共计为88.33延米，交角为900 ，左右洞口均采用八字形式，涵洞用途均为灌溉用涵，具体情况见下表： 涵洞设计情况一览表 序号 中心桩号 结构 类型 孔数-孔径×净高 斜交角（o） 长度（m） 进出口型式 涵洞用途 1 K6+199.4 圆管涵 1-?1.00 0 18．56 八字墙 灌溉 2 K6+899.40 圆管涵 1-?1.00 0 17．07 八字墙 灌溉 3 K7+200.00 圆管涵 1-?1.00 0 17．07 八字墙 灌溉 4 K7+600.00 圆管涵 1-?1.00 0 17．06 八字墙 灌溉 5 K8+299.50 圆管涵 1-?1.00 0 18．57 八字墙 灌溉 （二）根据总体施工进度计划要求，为保质保量完成，圆管涵管节采取从混凝土圆管预制厂外购，汽车运至现场后，机械吊安装。 涵洞工程的进度快慢与否严重制约路基土石方的进度，为此，我部采用平行和流水施工方法相结合，加快涵洞工程的施工。 （三）施工组织机构 施工队除队长外另设质检员、施工员、材料员、安全员。在施工队长的统一领导下，对质检员、施工员、材料员、安全员确定的职责、职权，既有明确分工，又要有机地协调配合，指导施工工人施工。确保工程质量、工程进度和施工安全。 施工队组织机构图 施工进度和主要工料机、人员安排 （一）、该圆管涵安排2011年6月15日正式开工，2011年7月25日完工。 （二）、施工人员见下表： 工 种 人 数（人） 备 注 混凝土工 10 （三）、主要使用机具 名称 规格 单位 数量 备注 水泵 台 3 强制式搅拌机 JS500 台 1 吊车 16t 台 1 斗车 台 10 柴油发电机 50KW 台 1 振动器 台 5 钢模板 M2 150 其它工具材料 若干 四、施工方法与步骤 1、管涵施工放样：放出轴线，端线及开挖边线，轴线桩放到开挖线以外后用水泥浆保护好，同时在开挖线附近加设一个临时水准点的固定位置，用来控制各结构部位的标高，经监理工程师核实无误后方可进行施工。 2、基坑开挖：基坑由挖掘机开挖至高于设计标高20cm左右，自检合格后，及时报监理工程师做地基承载力试验，经监理工程师检验合格后，由人工挖至设计高，人工清理整平。基坑顶面应设置排水沟，防止地面水流入基坑，基坑顶有动载时，坑顶边与动载间应留有不小于2m宽的护道。 3、垫层施工：圆管涵采用的垫层材料为压实的连续砂砾垫层，其压实度在95%以上（按重型击实法试验测定），砂砾垫层分层压实、摊铺不得有离析现象，否则必须重新拌和铺筑。 4、混凝土运输：圆管涵基础混凝土在施工现场拌和浇注，采用农用车配料运输，16t吊车施工浇注，为确保混凝土质量，应严格控制施工配合比，混凝土搅拌时间，防止运输过程中产生离析现象，保证混凝土的和易性及塌落度满足设计要求。 5、混凝土浇注 A、基坑内应设排水设施，在混凝土浇注前，基坑底部不允许有积水。 B、混凝土浇注时由高处落下的高度不得超过2.0m，当浇注主高度过高时，应采用导管和溜槽，并保持导管和溜槽干净，在使用过程中避免离析。 C、混凝土浇注时按水平法分层浇注，插入式振捣器振捣，捣实厚度不得超过40cm，相邻两层混凝土浇注时间不得超出2小时。避免两层混凝土表面脱开。 D、振捣器插入混凝土或拔出时要慢，以免产生空洞，且要垂直的插入混凝土。振捣时间不宜过长或过短，以振捣处混凝土料出浆没有明显下沉和气泡冒出为宜。 E、在浇注过程中，应经常检查模板和支架稳定，防止走模，发现问题应及时采取相应措施进行处理，确保混凝土施工质量。 F、工程的每一部份混凝土的浇注日期、时间及浇注条件都要保证有原始的施工记录，供监理工程师随时检查使用。 5、混凝土养生 A、混凝土浇注完成后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，洒水养生最少保持7d以上或监理工程师批示的天数。 B、基础在拆模以前应连续保持湿润。 C、混凝土强度达到2.5Mpa以前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架、及脚手架等荷载。 6、护壁混凝土浇注 A、管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线安装。 B、当图纸示明或监理工程师有指示时，管涵基础根据土质留有一定的沉降量。 C、安装完成后并经过检查后进行护壁混凝土的浇注。 7、接缝处理 根据技术规范要求，进行管涵的接