汽车概论 第2版 王中亭 主编 第二章1新.pptVIP

b、转向控制阀 有滑动式和回转式两种 滑动式动力转向器工作原理如图 回转式转向控制阀如图 2、电子助力转向 目前有些车辆使用电子助力转向，好处是可以减少发动机的负荷，在不同车速情况下提供不同的助力力度，缺点是路感稍差 四、转向系常见故障诊断 1、转向沉重 感觉转向沉重，无回正感 2、转向不稳 各配合副间隙过大或前束调整不当 3、转向盘自由转动量过大 各连接副间隙过大 4、车轮回正不良 气压不足、前轮定位不准 一、制动系的功用、组成、类型及工作原理二、制动器三、驻车制动器四、液压式制动传动装置 1.制动系的功用2.制动系的组成3.制动系的类型4.制动系的工作原理 一、概述 功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，或者使已经停下来的汽车保持不动 一）、分类 (1) 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等 (2)按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等 二）、制动系工作原理 制动系由制动器和液压传动机构组成，车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成 二、车轮制动器 分为鼓式制动器和盘式制动器两种 一）、鼓式制动器 是制动蹄片挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧而获得制动力 1、鼓式制动器的结构形式和工作原理 领从蹄式（非平衡式） 单向双领蹄（平衡式） 单向双从蹄（平衡式） 1.转向系的功用2.转向系类型3.转向中心与转弯半径 重点： 1、转向系有哪几个部分组成？各起什么作用？ 2、动力转向系有什么优点？ 3、动力转向系的工作原理？ 4、了解转向系常见的故障和诊断方法 第一节 汽车转向系 一、概述 1、功用：改变汽车的行驶方向和使汽车保持稳定的直线行驶 2、组成 由转向传动机构、转向器和转向操纵机构组成 3、转向系的分类 按照能源不同分为机械转向系和动力转向系 一般的动力转向系的动力都是由发动机驱动液压泵或空气压缩机来提供的 4、转向系参数 ①转向系角传动比 该值越大，转向更轻便，但操纵也越不灵敏 ②实现正常转向的条件和转弯半径 要求转向系能保证在汽车转向时所有车轮均作纯滚动 转弯半径越小，机动性越好 ③转向器的传动效率 即转向器的输入功率和输出功率之比 逆效率高的转向器称为可逆式转向器 ④转向盘的自由行程 转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程，一般为10° ----15°。 二、机械转向系 ㈠机械转向器的构造与工作原理 机械转向器的功能是将转向盘的转动转变为转向臂的摆动进而通过传动机构使得转向车轮偏转 1、齿轮齿条式转向器的构造与工作原理 2、循环球式转向器的构造与工作原理 由两个传动副组成，第一级为螺杆—螺母，第二级为齿条—齿扇。 3、蜗杆曲柄指销式转向器 ㈡、转向系操纵与传动机构 1、转向操纵机构的构造与工作原理 主要由转向盘和转向管柱组成 2、转向管柱吸能机构和斜度可调装置 3、转向传动机构的构造和工作原理 功用是连接转向器与前轮，并将输出力放大到转向桥两侧的转向节，使两侧转向车轮偏转 三、动力转向系 目前有液压助力系统和电子助力系统比较常见。 1、液压助力转向系 利用发动机输出的部分机械能转化成压力能来辅助驾驶员转向 一般由机械转向器、转向动力缸和转向控制阀三部分组成 1）、动力转向系主要部件结构与工作原理 a、液压泵 有齿轮式、叶片式和柱塞式等 2、轮胎规格标记 D：轮胎外径； d：轮胎内径； H：轮胎断面高度； B：轮胎断面宽度。 高压胎用D×B表示，单位为英寸。“×”表示高压胎。低压胎用B-d表示，“-”为低压胎。如10.00R-20，表示轮胎断面宽度10in，轮辋直径20in的子午线轮胎。 “R”表示子午线胎。 悬 架 横向推力杆 弹性元件 纵向推力杆 横向稳定器 减振器 2、组成 （1）弹性元件：承受和传递垂直载荷，减小路面的冲击; （2）导向装置：传递纵向力、侧向力及其力矩，并 保证车轮相对于车身有正确的运动关系。 （3）减振器：加快振动的衰减，限制车身和车轮的振动。 每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。 左右车轮安装在 一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。 车 桥 弹性元件 车 架 断开式车桥 ⑵、非独立悬架： 钢板弹簧 套 管 螺 栓 螺 母 中心螺栓 卷 耳 弹簧夹 1、钢板弹簧 无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。 性能： 没有减振作用，必须另加减震器。 特点： 螺旋弹簧悬架 弹簧套在减震器外边，节省了安装空间，空余的大量空间便于安装发动机。 当车轮转向跳动时，车轮延主销转动。 油气不分隔式 油气分隔式 囊式空气弹簧 膜式空气弹簧 摆 臂