汽车运行材料 范海燕 4_模块4 汽 车 轮 胎新.pptVIP

正文 正文 模块1　汽 车 燃 料模块2　汽车润滑材料模块3　汽车其他工作液模块4　汽 车 轮 胎 正文 模块4　汽 车 轮 胎 正文 模块4　汽 车 轮 胎 (1)天然橡胶(NR)　从天然产胶植物中制取的橡胶以橡胶烃(聚异戊二烯)为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。(3)尽量避免急加速或刹车　在汽车运行当中，应当避免急加速、急制动和急转向，这不但有损力学性能，对轮胎的寿命也无益处。2.自封式无内胎轮胎的内腔两胎肩之间，设置有特制的，内装可流动的，延长轮胎的使用寿命。 正文 模块4　汽 车 轮 胎 表格 【课堂互动】你知道在我们身边哪些地方用到了橡胶？ 【学习目标】?了解橡胶的特点与分类，橡胶在汽车上的应用。?了解轮胎的分类及普通斜交轮胎和子午线轮胎的特点。?掌握轮胎使用时注意的事项和正确选用轮胎。?了解新型轮胎及世界著名轮胎品牌企业。4．1　橡胶【本节目标】?了解橡胶的特点与分类。?了解橡胶在汽车上的应用。【基本理论知识】天然橡胶发现很早，考古资料表明，南美洲人在11世纪就已使用橡胶球做游戏和祭品。1493年，哥伦布第二次航行探险美洲时，曾记载了美洲印第安人用“树汗”制造的一种有弹性的球，这种球比西方人的充气球要重，但弹性更好。美洲人把白色的树汗倒在木质的模子上，用熏蒸的方法去掉水分，固化成球。直到19世纪40年代，橡胶才真正进入工业实用阶段。1．橡胶的性能特点橡胶是一种有机高分子化合物，是用途非常广泛的工程材料。它的主要性能特点表现如下：力学性能——在很小的外力作用下产生较大变形，除去外力后能恢复原状，这就是橡胶极为可贵的高弹性。除此之外，橡胶还具有一定的强度和抗冲击、吸收振动的能力，加工性能好。物理性能——具有耐磨、绝缘、不透水、不透气等优良性能。特种性能——某些合成橡胶还具有耐油、耐腐蚀、耐热、耐寒、耐燃、耐老化、耐辐射等特点。可改性能——未经硫化的橡胶还能与某些树脂合成并改变性能。可复合性能——与其他材料（Ex金属、纤维、塑料、石棉、软木）合成而组成兼有两者性能特点的复合材料。2．橡胶的分类按橡胶来源区分，橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶。 正文 (1)天然橡胶(NR)　从天然产胶植物中制取的橡胶以橡胶烃(聚异戊二烯)为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。 表格 （1）天然橡胶（NR）　从天然产胶植物中制取的橡胶以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。 天然橡胶弹性大，抗拉强度高，抗撕裂性和绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易与其他材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差、易老化变质、耐油和耐溶剂性不好、耐酸碱及腐蚀的能力低、耐热性差。可制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减振器、发动机支座、橡胶?金属悬挂元件、膜片、模压制品。（2）合成橡胶　合成橡胶是指经过复杂的化学反应而获得人工合成的高分子聚合物，所以也叫“人工橡胶”。合成橡胶不但在一系列性能上优于天然橡胶，而且由于原料来源广泛、资源充沛，价格也相对便宜，同时不受地区、气候条件和时间的限制，可以按照人们的意愿进行生产来满足人们的需求。所以从石油化工迅猛发展以来，合成橡胶产量也随之激增，目前已大大超过天然橡胶的产量，成为现代橡胶工业的主要原料来源。合成橡胶的品种很多，现在已开始工业化生产的主要有异戊橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、乙丙橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚硫橡胶、氯醇橡胶等。按橡胶的用途区分，橡胶可分为通用橡胶和特种橡胶。（1）通用橡胶　通用橡胶产量大，应用广，在使用上一般没有特殊性能要求。主要有天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶。其中后三者也可作特种橡胶使用。（2）特种橡胶　特种橡胶是一般用在特殊用途上（耐油、耐酸、耐碱、耐高温、耐低温、耐辐射等）的橡胶，主要有乙丙橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚硫橡胶、氯醇橡胶等，目前在这方面还在不断研制、发展新的品种。按橡胶物理状态区分，橡胶可分为生橡胶、熟橡胶、硬橡胶、混橡胶、再生胶和液体橡胶。（1）生橡胶　简称生胶，指天然采集、提炼或人工合成，未加配合剂而制造出来的原始胶料，为较硬的大块。生胶是一种不饱和的橡胶烃，分子中有双键存在，所以性能较差，不能直接使用。（2）熟橡胶　又称软橡胶或橡皮，是指在生胶中加入各种调配剂，经过塑炼、混炼、硫化等加工工艺而制成具有高弹性、高强度和其他适用性能的橡胶产品。我们在日常生活中所提到的橡胶就是这种。根据各种工业技术制品的需要，熟橡胶可在