汽车车身电控系统检测与修复 罗富坤 车身电控系统-情境6 新.pptVIP

1．熟悉汽车安全气囊的功用、类型、组成和结构特点； 2．掌握汽车安全气囊的拆装方法与调试维护工艺； 3．掌握汽车安全气囊的故障诊断方法与检修技能； 4． 掌握常用故障诊断设备和维修工具的使用方法和技巧； 5．按照职业岗位的要求文明生产、安全操作。 任务载体 一、引例 一旦安全气囊由于故障而失去作用，那将会给驾乘人员带来严重甚至致命伤害。所以本节的主要任务就是要检测和诊断安全气囊的常见故障，使其恢复使用功能和保持良好的技术状态，确保驾乘人员的安全。 二、任务分析 造成安全气囊不能正常工作的原因： ⑴电路故障，即配电设施或用电器故障所致。配电设施或用电器包括开关、保险丝、继电器、搭铁接点等； ⑵安全气囊机械机构失效，导致安全气囊不能打开。要排除这些故障，应该先熟悉以下相关知识。 相关知识 一、概述 （一）安全气囊的作用 当汽车发生碰撞时，此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，就可以保护乘员减少与车内物相撞的可能性，更均匀地分散头部、胸部的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。 （二）安全气囊的类型 1．按照安全气囊的数量分类 按照数量分类，可分为单气囊系统、双气囊系统和多气囊系统。 2．按照安全气囊引爆控制方式分类 按照引爆控制方式分类，可分为机械式和电子式两类。 3、按照安全气囊的大小分类 按照大小分类，可分为保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。 4、按照安全气囊保护对象的不同分类 按照保护对象的不同分类，主要有： 1）驾驶员用安全气囊 驾驶员用安全气囊如图，是轿车上采用得最广泛的一种安全气囊，在轿车发生正面碰撞时对驾驶员起保护作用。它装在转向盘上，分美式和欧式两种。 2）前排乘员用安全气囊 发生碰撞事故时，前排乘员必然会与仪表板、前风窗玻璃、窗框及门框等发生碰撞，因此，为保护前排乘员撞车时免受伤害，设计的前排乘员用安全气囊也较大。 3）侧面防撞用安全气囊 根据使用要求不同，侧面防撞用安全气囊可以装在车门上横梁中、车门内板中或座椅侧面。 车门上横梁中的侧面防撞用安全气囊用来保护乘员的头部。装在车门内板中的侧面防撞用安全气囊和装在座椅侧面的侧面防撞用安全气囊用来保护乘员的胸部、心脏、肺脏等重要器官。 4）后排乘员用安全气囊 后排乘员用安全气囊的容积一般可达到100L，其结构与其他安全辅助气囊系统基本相同，大多数安装在前排座椅靠背中，气囊引爆后在后排座乘员与前排座椅之间形成防护气垫。 5）下肢用安全气囊 保护驾驶员下肢用的下肢安全气囊由一个安全气囊和气体发生器组成，容积可达13L。 能够有效地防止驾驶员的下肢、小腿和膝部与各种踏板、操纵杆等发生碰撞，对驾驶员的下肢、小腿和膝部进行保护。 下肢用安全气囊装置安装在仪表板下部的前围板上。 6）车顶部安全气囊 在一些高档豪华车甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。 7）窗帘(屏蔽)式安全气囊 由于侧向气囊不能全部覆盖侧窗，所以玻璃的碎片可能溅入车箱内伤到人的脸部等部位，这时以窗帘状展开的气囊称为窗帘式安全气囊。 窗帘式安全气囊在车辆侧面碰撞时，与侧向安全气囊同时展开。其安装位置位于车顶纵梁的内衬中。 8) 车外安全气囊 又叫保险杠内藏式气囊。当汽车在正面碰撞行人时，气囊迅速向前张开和向两侧举升，托起被撞行人，同时防止行人跌向两侧。 二、安全气囊的组成及工作原理 （一）安全气囊的组成 安全气囊系统主要由传感器、电控单元(ECU)、气囊组件、安全气囊警告灯等组成其主要部件在车上的位置 1．传感器 传感器的作用是检测、判断汽车发生事故时的碰撞强度信号，并将此信号输入电控单元，电控单元根据传感器的输入信号来判断是否引爆充气元件使气囊充气。 安全气囊传感器按功能的不同，可分为碰撞传感器和安全传感器两种。 传感器按结构形式不同，又可分为机械式、机电式和电子式三种，其具体结构和原理如下： (1)机械式传感器 机械式传感器有偏心式传感器，其结构主要由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点和螺旋弹簧等组成。 机械式传感器的工作原理： 在汽车正常行驶情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动器上。此时，旋转触点与固定触点不接触，开