《湖北生鲜农产品冷链物流一体化模式构建研究》.docVIP

湖北生鲜农产品冷链物流一体化模式构建研究 1引言 湖北是农业大省，农产品生产产量居全国首位,各县市的生鲜农产品种类繁多，品种各异，而且不仅仅用于自己内部供应，很多产品用于外销，因而产生了巨大的农产品物流。但与之相配套的冷链物流发展却远不能满足市场需求，严重阻碍了湖北生鲜农产品发展的远途运输。本文根据湖北冷链物流发展的实际，提出了冷链物流一体化模式的构建思路。基于生鲜农产品多元化的供求关系，构建了地方低端产品的“农贸对接”、区域流通产品的“农超对接”以及外销出口产品的批发型冷链物流一体化模式。 2影响生鲜农产品冷链物流一体化的因素分析 不同类型农产品的市场特点不同，其物流过程中所对应的结点也就不同’因而形成不同类型的农产品物流链。作为以保持低温环境为核心要求的一种特殊供应链形态，生鲜农产品冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、运作更复杂。它强调一开始就进人所需要的温度环境中，且整个过程中没有或者有尽量少的停顿，直到交给最终消费者为止。这主要是由生鲜农产品的市场特点所决定的，主要表现在生产的季节性和分散性、市场需求的小单位和高总量以及流通的小规模性和多主体性。 2.1生鲜农产品生产的季节性和分散性 季节性主要是指水果和蔬菜的生产、收获季节基本上是固定的。分散性则主要是指绝大多数的生鲜农产品，包括果蔬、畜禽、水产品都是由分散独立的农户生产和经营的。湖北目前农业的生产模式都是在集体所有制基础上，以家庭联产承包经营为主的，这就不可避免地造成土地分割经营、个体面积小，由此形成农业生产基本单位数量巨大’而单位经营规模较小的特点。这种单打独斗的“小生产”方式加大了生鲜农产品的物流难度,尤其是技术普及和推广上的困难。 2.2市场需求的小单位和高总量生鲜农产品是城镇居民的生活必需品，虽然市场需求总量大，但居民单位需求量少。加上新的绿色消费观念意识逐渐增强，顾客对生鲜农产品的需求已由传统对“量”的追求转变为对“质”的追求。这就要求城市建立比较完善的冷链配送体系，包括对产品质量、流通时间的严格把握。生鲜农产品需求观念的变化，决定了其零售终端将以生鲜超市和超级市场生鲜区为主要发展方向。 2.3流通的多主体性和小规模性 新鲜农产品的生产方式及需求特点决定了其流通模式的 多主体性和小规模性。一方面，流通过程交易主体众多，产品 从田间到餐桌涉及种植农户、农贸市场、批发市场、连锁超市， 消费者，流通渠道多向交叉，各主体各自完成流通中的某一环 节,流通过程呈现出多元交叉的状态，如图1。另一方面,规模 小、层次低、缺乏有效的社会组织，导致市场化、集约化、产业 化程度较低。生鲜农产品的这种流通特点，对我们期望的“卖 得出、卖得远、卖得久、卖出好价钱”一体化冷链物流系统提出 了严峻挑战。湖北生鲜农产品冷链物流一体化现状 近两年，湖北省冷链物流发展迅速，各地纷纷上马冷链项 目，但生鲜农产品冷链物流并未形成完整独立的运作体系，仍 然处于传统物流状态，各个功能环节相互独立，运行状况较差。 目前生鲜农产品冷链物流一体化模式主要有两种，一种是以 大型农副产品批发市场运营商为主体的冷链物流模式，另一 种是正在进行试点的“农超对接”冷链物流模式。 3.1以农副产品批发市场为主体的冷链物流模式 目前，湖北省居民日常消费的生鲜农产品多以农贸市场 和水果摊点为中介进行常温流通。低温流通部分大多采用以 农副产品批发市场为主体的冷链物流模式，如图2所示。最有 代表意义的是华中地区最大、最专业的农产品集散地“两湖绿 谷”农产品交易物流中心，该中心拥有自己的高低温库和物流 配送系统,市场内所有批发商都可以租赁共用此类设施’这极 大地降低了采购商和商户的固定资产投资成本。冷藏品种有 肉食、面点、乳制品、瓜果、蔬菜等。香蕉市场是华中地区最大 的香蕉市场，直供海南、广东、广西基地产品。冷链物流配送系 统还能够最大程度降低生鲜产品在路途中的损耗。、 3.2 “农超对接”冷链物流模式 “农超对接”冷链物流模式引进于国外，它是指农户和商 家签订意向性协议书，由农户向超市、菜市场和便民店直接供 应农副产品的一种新型流通模式。该模式最大的一个特点就 是减少了农副产品的流通环节，降低了农副产品的流通费用。 采用这种模式可以使农副产品的流通成本降低20%到30%， 超市的采购成本降低15%，从而形成一种“农”、“超”共赢的局 面。“农超对接”冷链物流模式是湖北省目前正在进行试点的 一种农副产品冷链物流模式，销售到消费前的各个环节始终处于产品所必需的低温环境中。在湖北，生鲜农产品物流仍以常温物流或自然形态物流形式为主，缺乏冷冻冷藏设备和技术，且标准化较低，包装简陋，各类加工设施欠缺，无法为生鲜农产品流通提供低温保障，使农产品在物流过程中损失很大。2009年9月，湖北省农合办与沃尔玛(湖北)百货有限公 司联合举办了