《调研报告.杨忠科》.docVIP

北京交通大学远程 与继续教育学院 ……...............................................................................................................4 2工程特点...................................................................................................................................5 （1）工程的性质、意义2）工程的气温、地质、地貌及水文情况工程的结构特点主要结构形式(桥梁)施工前的准备工作 施工技术交底准备施工现场材料仓库和存放场地规划……施工能源准备大型临时设施修建工地试验室的建立施工设备及存放场地准备施工用材料采购准备和存放场地准备设计单位提供的桩点复测桥梁工程施工方案钢筋加工区施工方案混凝土搅拌站施工方案结构物拆模、养护基础及结构施工方案调研心得 技术标准 路 线 长 度 （km） 路 面 类 型 路 基 宽 度 （m） 路 面 宽 度 （m） 等级 设 计 速 度（km/h） 主线K0+000-K6+255.29段 四 20 6.25529 沥青混凝土 6.5 4.0 团庄支线K0+000-K1+100段 四 20 1.100 沥青混凝土 6.5 4.0 马掌支线K0+000-K5+589.8段 四 20 5.5898 沥青混凝土 6.5 4.0 邓岔支线K0+000-K2+793.3段 四 20 2.7933 沥青混凝土 6.5 4.0 根据交通部颁发的（JTG B01-2003）《公路工程技术标准》及宁夏回族自治区交通厅编制的《宁夏农村公路工程技术标准（试行）》办法采用的主要技术指标见“表1.2”。 主要技术指标表 表1.2 指标 项次 设计速度（km/h） 平曲线最 小半径 （m） 最大 纵坡 （%） 最小 坡长 （m） 竖曲线最 小半径(m) 路基 宽度 （m） 路面 宽度 （m） 汽车荷载 等级 凸形 凹形 标准值 15 一般30 极限12 9.00 60.00 一般200 极限100 一般200 极限100 6.5或4.5 6.0或3.5 公路-II级 设计值 15 13.54 9.00 60.00 52.96 486.27 6.5 4.0 公路-II级 1.3路线起终点、中间控制点及路线走向 主线起点K0+000与G309线相交，向西沿黑窑滩山脊布线，终点止于团庄村。 团庄支线起点K0+000与主线相交于K5+957.69处，终点止于团庄村部。 马掌支线起点K0+000与S203线相交于草庙乡赵新庄村，终点止于草庙乡马掌村。 邓岔支线起点K0+000与G309线相交，终点止于王洼镇邓岔村。 1.4旧路概况 本项目为近年修建的四级砂砾路面，路基较稳定，路面平整度和砂砾级配均较好，但没有足够完善的路基、路面排水设施；个别路段平、纵曲线搭配不合理，存在纵坡超限、坡长超标现象。 1.5沿线地形、地貌、地质、气候、水文等自然特征 路线位于彭阳县白阳镇和王洼镇，东西走向，地形属山岭重丘区，地貌属黄土高原中部丘陵沟壑区地貌。 项目所在区域属温带半干旱气候区。属典型的温带大陆性季风气候区，春迟气温多变，夏季炎热较少，秋短降温迅速，冬季寒冷漫长，昼夜温差大；少雨干旱、蒸发强烈；气温日差大，灾害性天气多。年平均气温7.4℃,历年极端最低气温-30.9℃，历年极端最高气温34.6℃,历年最冷月平均气温为-7.1℃；年平均降水量350-550mm，主要集中在7、8、9三个月；年平均风速2.7m/s,最大风速28m/s,多为西北风；最大冰冻土深度121cm，每年3月10日-3月24日地表开始解冻，11月9日-11月19日开始封冻。全线土壤为低液限粘土。 沿线的水系属茹河水系，地表水主要为大气降水和地下水，地下水较深，对路基稳定影响很小。 根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），路线所经地区地震动峰值加速度值为0.15g，相当于地震烈度Ⅷ度。并据交通部发布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)，对人工构造物按相应地震动峰值加速度值进行抗震设计。 2．路线 2.1设计依据 《公路路线设计规范》JTG D20—2006。 2.2设计原则 根据旧路地形、地物条件，并在对工程地质、水文地质、山地自然灾害、筑路材料、生态 环境、自然景观等进行充分调查的基础上，采用四级公路设计标准。在确定路基、路面、涵洞、交叉、交通工程及沿线设施等人工构造物的结构型式、布设位置、取弃土场、征用土地等设计