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(1)影响昆曼公路线路走向的主要自然因素有 ( ) ①气候 ②地形 ③地质 ④资源 A.②③ B.①④ C.①③ D.②④ (2)昆曼公路对沿线地区社会经济发展的主要意义有 ( ) ①改变了人口与城市的分布 ②促进了区域贸易的发展 ③增强了地域文化的交流 ④加快了两地间产业的转移 A.②③ B.①④ C.①③ D.②④ 答案 (1)A (2)A 解析 第(1)题,昆曼公路经过地区地表崎岖不平,地质构造复杂,因此地形与地质条件是影响昆曼公路线路走向的主要自然因素。第(2)题,昆曼公路的贯通,方便了沿线的交通,促进了区域贸易的发展,增强了地域文化的交流,但对沿线地区人口与城市的分布影响不大;加快了两地间产业的转移不是对昆曼公路沿线地区社会经济发展的影响。 跨越瓶颈·增分 答题规范系列——交通运输的区位条件类问题 读图指导 交通运输的区位条件类问题包含两种类型:一是直接分析某种交通线、点的区位因素;二是对某地的交通运输发展条件进行评价。在分析某地区交通运输线或点的区位条件时,通常要从自然和社会经济两方面构建答题思路。 思维构建 1.交通运输线区位构建 (1)自然条件:地形、地质、水文、气候。 【答题术语】 地形平坦(崎岖),施工难度小(大),工程量小(大);地质构造稳定(复杂),自然灾害较少(多发);避开(穿过)沼泽地,跨越河流少(多),工程量小(大);气候条件好(差),受××灾害影响小(大)。 (2)社会经济条件:经济、社会、科技、人口。 【答题术语】 合理布局交通运输网的需要;把资源优势变成经济优势,促进沿线经济发展的需要;加强少数民族团结、脱贫致富;巩固国防,利于社会长治久安;科技实力强(差),有(不)利于线路的修建;经过的居民点多(少)。 2.交通运输点(港口)区位条件 (1)自然条件:水域、陆域、避风、冰期。 【答题术语】 水域面积广阔(狭窄),有(不)利于停泊;航道较深(浅),有(不)利于船舶的航行;地形平坦(崎岖)、开阔(狭窄),有(不)利于港口的修建;避风条件好(差);无(有)冰期,通航时间长(短)。 (2)社会经济条件:经济腹地、对外交通、城市依托。 【答题思路】 经济腹地广阔(狭窄),客货运输量大(小);有公路、铁路通过,对外交通运输便利或者对外交通不便;靠近城市,以城市发展为依托(或距离城市较远,发展较慢)。 高考实战 (2013·浙江)2013年1月17日,国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。 分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。 ____________________________________________________________________________________________ 【思路分析】 (1)自然条件。 水域:岛屿附近水深,有利于大型轮船的航行。 陆域:岛屿众多,海岸线长,有利于船舶停泊。 (2)社会经济条件。 经济腹地:舟山群岛新区离长江中下游近,铁矿砂周转量大。 交通:水运交通便利,有利于铁矿砂的中转。 【自我解答】 舟山群岛新区港口航道深、岸线长,有利于大型船舶停泊;长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大,多选择水运中转。 读图特练 阅读下列材料,完成下列各题。 材料一 2012年12月26日武广高铁迎来安全运行三周年。三年来,武广高铁运输乘客9 000多万、安全运行1亿多千米。 材料二 青藏铁路线格尔木至拉萨段(乙图)全长1 142千米,“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米,占全线长度的80%。 新课标·地理·高三总复习 高考调研 第五章 交通运输布局及其影响 第1讲 交通运输方式和布局 高考命题·分析 1.地域联系方式及区位因素分析是高考中的主要考点 2.多以景观图、区域图、交通路线图或文字材料等为背景材料进行考查。交通运输方式的特点、线路布局的区位因素、评价交通线的意义等在综合题中出现的频次呈增加趋势,如2014年全国新课标卷Ⅰ、全国大纲卷都对交通运输线路布局的因素进行了考查 3.本专题总的来看在高考中考查的频率较低,难度也相对较小,分值在4分左右 生产活动中地域联系的重要性和主要方式 考情分析 考试大纲 主干知识·梳理 基础梳理 一、主要交通运输方式 1.主要交通运输方式的特点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 缺点 机动灵活、周
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