汽车电控技术 王林超 第9章 电子控制空气悬架系统新.pptVIP

第9章 电子控制空气悬架系统 电控空气悬架系统的功能 电控空气悬架系统的基本组成、控制原理和结构特点 电控空气悬架系统中弹簧刚度调节、减振器阻尼力调节、车身高度调节的基本方法。 9.1 概 述 9.1.1减振力和弹簧刚度的控制 1、防侧倾控制 2、防制动栽头控制 3、防后坐控制 4、高速控制 5、不平道路、颠动或跳动控制 9.2 电控空气悬架的组成 空气悬架包括：每一车轮有一个可充气的气缸和减振器；一个空气压缩机；干燥器；各种控制阀；高度控制传感器；转向角度传感器等，能精确地检测车身高度和行驶状态。 各种车系的空气悬架控制系统，都由传感器、悬架ECU、控制开关、悬架执行器等4部分组成 丰田雷克萨斯LS-400车系空气悬架控制系统的电路图 9.3 空气悬架刚度及阻尼力调节 9.3.1空气悬架刚度的调节 主、副气室之间的通路靠气阀控制，开关气阀的控制杆由悬架控制执行器驱动，当气阀处于不同的位置时，即大开、小开、关闭时，可实现空气弹簧低、中、高三种状态的刚度调节。 9.3.2悬架阻尼的调节 悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小实现的 步进电机的转子由永久磁铁制成，定子有两对磁极，其—上绕有A-B、C-D两相绕组，其基本工作原理。 当电流从A B绕组的A端流入，