城市轨道交通车辆构造 连苏宁 第二章车体2新.pptVIP

第六节　车　　门 2.学员的评价 表格 第六节　车　　门 3.知识跟进1)从互联网上了解世界上各国城市轨道交通车辆车体技术发展的现状如何？ 2)从互联网上了解北京城市轨道交通车辆早期车体使用的技术有哪些？ 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 城市轨道交通车辆构造 第二章　车　　体 连苏宁 主编 第三节　不锈钢车体 一、不锈钢车体的结构 图2-5　天津滨海轻轨车辆车体模型 1.车顶 第三节　不锈钢车体 2.侧墙3.端墙4.底架二、不锈钢材料使用中应注意的问题1.不锈钢材料的合理选择1)价格便宜、通用性高，容易购买。2)耐腐蚀性好。3)具有足够的强度。4)加工性好，在对其进行剪切、弯曲、拉延、焊接等加工时，不会产生缺陷。 第三节　不锈钢车体 ① SUS301L-LT：不进行冷压加工，其特点是强度较低，与SUS304基本相同，多用于强度要求不高处，拉伸加工料件。② SUS301L-DLT(1/4H)：其特点是压延加工度低，板的平面度在几种调质材料中最好，多用于外板。③ SUS301L-ST(1/2H)：其特点是具有较高强度，同时拉伸性良好。多用于车顶弯梁、侧立柱、端立柱等处。④ SUS301L-MT(3/4H)：其特点是强度很高，但不易进行弧焊加工，加热至600℃以上时，强度会大幅降低，系为冷弯型钢用料。 第三节　不锈钢车