城市轨道交通系统概论 李建国 10新.pptVIP

10.3　列车运行组织 (1)列车晚点　由于客车故障或行车组织等原因造成列车大幅度晚点时，应牢固树立“以乘客为本”的思想，积极恢复正点运行。(2)区间发现不明身份人员　在列车运行中，调度员若得到区间内有不明身份人员的报告时，应及时通知后续列车驾驶员在区间内慢行查找，将不明身份者带出区间交车站处理。(3)客车故障　客车在运行的过程中出现故障时，应根据不同的情况进行不同的处理。(4)轨道电路故障　轨道电路故障主要分为区间轨道电路故障和车站道岔区段轨道电路故障。(5)列车冒进出站信号机　由于各种原因，导致列车在运行的过程中冒进出站信号机时，行车调度员应根据不同情况进行办理。 10.3　列车运行组织 1)列车部分冒进出站信号机时，行车调度员可口头命令使列车退回站内，进行乘客乘降作业。2)列车整列冒进出站信号机时，行车调度员与车站值班员共同确认前方区间状况，若可以运行，则令列车运行至前方车站进行乘降作业，若区间不允许行车，以口头命令使列车退回站内。3)若冒进列车是末班车并且乘客无返乘条件时，行车调度员都需发布口头命令，令列车退回站内，进行乘客乘降作业。(6)区间疏导乘客　列车由于某些原因在区间内长时间停车，需要在区间内疏导乘客时，应首先封锁该区间，并阻止后续列车进入该区段，然后通知电力调度对该区段断电，并通知环控调度加强该区段通风。 10.3　列车运行组织 (7)大范围停电　若