双岛港路大桥 项目施工设计的文字说明.docVIP

表1 施工组织设计文字说明部分 1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1 设备、人员动员周期 我单位接到中标通知书后，将在3天内由项目经理带领技术（测量和试验）、办公室等人员进入现场迅速展开工作，计划、安质、财务、物资设备等科室管理人员及急需的测量试验仪器10天内到达。其他所需的挖掘机、发电机组、混凝土拌和站、运输机械及项目部其余人员、急需的施工人员20余人15天内全部到位，其他机械设备、施工人员等根据工程进度安排陆续上场，确保满足施工需要。 1.2 设备、人员和材料运到现场的方法 为本项目配备的人员从各工地抽调，通过火车或汽车到达现场；所需机械设备从公司山东附近工地通过公路汽运到现场。 所需的主要物资材料根据业主要求全部为自行采购，报监理工程师检验合格后，与我方现场调查所得到的材料供应商签订供货合同，采用汽运到施工工地。 2 主要工程项目的施工方案、方法 2.1编制说明及工程概况 2.1.1 编制说明 编制本项目施工组织设计时本着以下编制依据、编制原则进行。 2.1.1.1编制依据 双岛港路大桥工程施工招标文件。 一阶段施工图设计、施工招标补充通知及答疑。 交通部颁布的其他有关公路工程技术标准、规范及教程等。 现场踏勘所采集的资料。 招标文件中明确要求执行的施工、验收技术规范、规程、标准。 2.1.1.2编制原则 ⑴ 确保工期目标的原则 根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工资源，确保工期目标的实现。 ⑵ 均衡生产，突出重点的原则 在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，将桩基施工、预应力空心板梁施工作为本项目的重点工序，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工序采取均衡组织、合理安排施工季节与程序的原则，科学组织施工。 ⑶ 确保施工安全的原则 针对本项目施工特点，制定切实可行的施工方案及安全措施，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 ⑷ 专业化施工原则 对本项目桥梁工程施工投入具有相应丰富施工经验的专业化队伍施工，确保工期和质量。 2.1.2 工程概况 2.1.2.1 工程简述 双岛港路大桥位于初村马山路北侧、东河下游入海口处，河流为新改河道，河道顺直，路线与河流、马山路交角为90度，桥位处河道宽约140m。 桥梁设计为7孔20米简支板桥，桥梁全长146.54米，上部结构采用20m装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，钻孔桩为嵌岩桩。 2.1.2.2 施工条件 ⑴ 桥梁基础地质情况 本桥桥位位于滨海，属Ⅲ类环境，自上而下依次为填筑土、淤泥质粉细砂、淤泥质亚黏土、强风化黑云片岩、弱风化二长花岗岩。 ⑵ 当地建筑材料分布情况 附近砂及砂夹卵石、石料等储量较为丰富，主要分布在初村西部，离本项目较远，需汽车运输至工地。 ⑶ 沿线施工用水、用电、交通 便道：场地附近有马山路通过，施工现场进出通道可由马山路铺设100m长左右便道进出，交通较方便。 用电：场地附近无交流电，西侧马山村离施工现场较远，线路架设距离远，外接电网困难。 用水：场地附近地下水位较浅，无自来水管接入，生活用水需运输解决，施工用水可就近解决。 2.1.2.3 本次招标范围及主要工程数量 本次招标范围为双岛港路大桥桥梁工程施工，含钻孔灌注桩、墩台、预应力空心板、桥面连续、现浇水泥混凝土桥面铺装等的施工。 主要工程数量计：填挖土石方21690方；32根钻孔桩379.6米；预制空心板112片；浇注混凝土2263方；钢材、钢筋358.2吨。 2.1.2.4主要技术标准、采用的施工技术规范规程及标准 主要技术指标： 跨径 斜交角 桥面宽度 荷载等级 设计洪水频率 桥纵坡 20m 0 净16＋2×2.25 公路－Ⅱ级 1/100 3.0％ 采用的主要施工技术规范、规程及标准 1、交通部《公路工程技术标准》JTGB 01-2003 2、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》建标（2002）99 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 4、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004 5、《公路桥涵标准图－装配式预应力混凝土斜空心板桥上部构造》 JT/GQB 001-91 2.2 施工组织规划及部署 2.2.1 施工总体管理目标 2.2.1.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工伤亡事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。 2.2.1.2 质量目标 严格按照设计文件、招标文件技术规范和相关的国家或部颁技术标准、规范进行施工。 工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。确保本标段工程达到优良标准。 2.2.1.3 工期目标 本项目工程总工期170天，与业主要求的工期