江市特大桥水中墩桩基施工设计修改.docVIP

怀通高速公路第六合同段江市特大桥 主桥桩基施工技术方案 第一章 计划及施工组织 一、编制依据 1、包头至茂名高速公路湖南省怀化至通道公路第6合同段施工合同。 2、包头至茂名高速公路湖南省怀化至通道公路第6合同段两阶段施工图设计。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63—2007） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 二、基本情况介绍 1、工程地质、地震 本合同段主要展布于河谷阶地溶蚀洼地地貌区，区域上构造比较发育，受区域构造影响，节理裂隙比较发育，地震烈度＜Ⅵ度。本合同段路线走向一般与岩层走向呈大角度相交，路基开挖后边坡整体稳定性较好，填方地段除水田低洼地表层种植土层及淤泥质黏土软弱外地基条件均较好。在江市特大桥桥址区K34+767～K37+047路线附近有岩溶，其他区域地质稳定性较好。桥位区地表水及地下水对桥基础施工影响不大，且均适宜拌制和养护混凝土，桥位处地下水水质对混凝土不具腐蚀性。江市特大桥起点桩号为K34+703.5，终点桩号K37+320.5，大桥全长2617m（双幅），主桥设计为70m+120m+105m+65m预应力混凝土连续刚构 1)、17#墩位于北岸水中，里程桩号K35+257，为主墩，岩土体主要分布为： ①卵石土（2-12）：浅灰色，中密，层厚9.8m，