《地下室设计》.ppt

地下室设计 主讲人:石丽茹 2009.05 地下室设计 专题讲座 ?? 目 录 一、地下室设计 1、地下室范围控制 2、地下室构造埋置深度 3、地下室各层功能分配 4、地下室层高的确定 5、地下室防火分区、防烟分区划分的原则 6、地下室防水设计 二、地下室汽车库设计 1、汽车库的建筑分类、防火分类、耐火等级 2、地下汽车库的防火分区及防烟分区 3、安全疏散 4、地下汽车库车位的经济排放 5、汽车库场地坡度及地面排水构造。 三、地下室设备用房设计 1、一般原则 2、设备用房防火门等级 3、安全出口数量 4、层高控制 5、规范有关条文规定 6、建筑构造 前 言 就高层建筑设计而言，地下室设计是其不可分割的一部分，也是较为复杂而重要的一部分。地下室设计是否合理，直接影响工程造价乃至正常使用。 地下室按性质分为：半地下室、地下室及多层地下室； 按其使用功能分为：平战结合地下室，即人防工程和汽车库；商业用房，如地下商场、歌舞厅等，还有附建设备用房。 一、地下室设计 （一）地下室范围控制：（总体设计条件） 0.7H（H为地下室埋深）且还应≥5.0m。 地下室范围必须在用地红线内，但可出建筑红线。 （二）地下室构造埋置深度： 地下室构造埋置深度，其目的是满足建筑物构造稳定要求。高层结构规范规定： a)??H/18 桩基础 b)??H/15 天然地基 筏基 （三）地下室各层功能划分： 多层地下室，当为平战结合时，应根据功能不同合理划分地下室各层功能空间。 例如：人防工程应放在最底层；设备用房，除规范规定的锅炉房、变压器室及柴油发电机室放在地下一层外，水池、水泵房等应考虑放在地下室最底层。 （四）地下室层高的确定： 地下室层高确定需要考虑众多的因素，设计中应具体分析，今天我们具体讲两种情况的地下室，即人防地下室，无人防地下室。 1、人防地下室 人防地下室除需考虑与普通地下室功能相同的条件外，还应考虑人防的荷载，人防主出入口的位置，以及重力管线的走向等。对于平时是汽车库，战时为人防的地下室空间分配基本尺度见下图。 ①覆土层厚度的控制 大型社区的开发商，目前将环境设计也做为建筑设计的一部分，很多环境要在地下室顶板上来完成，要求我们在先行的硬件设计上留足供环境设计的空间，也就是我们要讲的覆土层厚度。 大环境种植时 控制在0.9~1.20m (可种植大型乔木) 小环境种植时 控制在0.6~0.9m （草坪、花草、罐木等） 设有覆土层的地下室，重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网；对于﹥0.7米厚的覆土，重力管线可直接穿越，无需做管沟保护。小于此数时，重力管线遇车道等需要进行构造加固。重力管线不得穿人防顶板！！ ② 结构的梁高 结构的构造梁高一般应为1/12跨度，他与柱网大小有 关，与荷载有关，与结构转换的位置有关。为了有效地控制层高，在地下室设计中要求结构专业将梁的截面进行调整，来争取高度。但要说明一点，扁平梁设计是不经济的，不宜多用。 地下室柱网的尺寸对车库而言，大约在8.0m左右，梁高度控制在800~900mm高度并不困难。 ③ 自动喷淋 一般情况下，地下室内的消防干管要求穿梁： a)当结构为井字梁时，主梁及次梁相差不大时，喷淋管可能既穿主梁又穿次梁。主管穿梁，支管也穿梁。（此时结构专业应会同水专业一同确定梁标高） b)一般结构梁时，主管穿梁，支管不穿。 ④ 通风及电缆桥架喷淋、通风管及电桥架在大多数情况 下各专业会协调，综合可避免重叠相加，风管在遇梁时，也可做等截面代换来节省空间。 我们一般控制通风+桥架共用400高度空间，他们同样需要避让，减少交叉。风管与喷淋在一般情况下是不叠加，但当主风管的宽度≥1200㎜时，其风管底部必须设有自动喷淋口。 我们在做地下室管网综合时，应该注意这一点，尽可能协调设备专业，通风管靠边布置，尽可能布置在停车位的上方及尾部，而避开布置在车辆的运行线路上方！ ⑤ 车库净高 ⑥ 地面找坡及排水沟、集水井构造： 结构标高比建