《汽车电器与电子技术》发动机综合控制系统.pptVIP

8.1电控汽油喷射系统的概述 （5）可对混合气成分和点火提前角进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于最佳的工作状态，尤其是对过渡工况的动态控制，更是传统化油器式发动机所无法做到的； （6）采用多点燃油喷射系统可使发动机各缸混合气分配更加均匀； （7）可节省燃油并减少废气中的有害成分，因为在市区行驶的一些工况中（例如汽车制动、向前滑行、下坡等），可完全切断燃油供应。 8.1电控汽油喷射系统的概述 2. 发动机电子控制系统的主要控制内容及功能 1）电控汽油喷射(EFI) 电控汽油喷射主要包括喷油量、喷油正时、减速断油及限速断油、燃油泵控制等。 2）电控点火装置(ESA) 点火装置的控制主要包括点火提前角、通电时间及爆震控制等方面。 3）怠速控制（ISC）（空调接通与切断、变速器挂档、动力转向泵接通与切断） 4）排放控制（废气再循环、空燃比反馈控制、活性碳罐电磁阀控制、CO控制、二次空气喷射） 8.1电控汽油喷射系统的概述 3）进气控制（进气引导通路切换、涡流控制阀） 4）增压控制（泄压阀、废气涡轮增压器） 5）警告控制 6）自我诊断和报警系统 7）传感器故障预诊参考系统（失效保护） 8）ECU故障备用控制系统