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图2.80 电容膜盒式进气歧管压力传感器 1—真空腔;2—进气歧管;3—氧化铝片; 4—硅片;5—引线 * * 现代汽车电子技术 图2.55 电磁喷油器结 1—滤网; 2—电接头; 3—磁化线圈; 4—回位弹簧; 5—衔铁; 6—针阀; 7—轴针; 8—密封圈 * * 现代汽车电子技术 图2.55 电磁喷油器结 1—滤网; 2—电接头; 3—磁化线圈; 4—回位弹簧; 5—衔铁; 6—针阀; 7—轴针; 8—密封圈 * * 现代汽车电子技术 上部供油式 下部供油式 (a) 孔式 (b) 孔式 (c) 孔式 (d) 轴针式 (e) 单点喷射式 图2.56 电磁喷油器形式 * * 现代汽车电子技术 上部供油式 下部供油式 (a) 孔式 (b) 孔式 (c) 孔式 (d) 轴针式 (e) 单点喷射式 图2.56 电磁喷油器形式 * * 现代汽车电子技术 上部供油式 下部供油式 (a) 孔式 (b) 孔式 (c) 孔式 (d) 轴针式 (e) 单点喷射式 图2.56 电磁喷油器形式 * * 现代汽车电子技术 上部供油式 下部供油式 (a) 孔式 (b) 孔式 (c) 孔式 (d) 轴针式 (e) 单点喷射式 图2.56 电磁喷油器形式 * * 现代汽车电子技术 图2.55 电磁喷油器结 1—滤网; 2—电接头; 3—磁化线圈; 4—回位弹簧; 5—衔铁; 6—针阀; 7—轴针; 8—密封圈 * * 现代汽车电子技术 图2.57 片阀式喷油器结构 1—喷油嘴套;2—阀座;3—挡圈;4—喷油器体;5—衔铁;6—滤网;7—调压滑套;8—回位弹簧;9—磁化线圈;10—阀片 * * 现代汽车电子技术 (a) 阀片压紧阀座 (b) 阀片上升 (c) 阀片回落 图2.58 片阀式喷油器工作情况 1、4—挡圈;2—回位弹簧;3—铁心;5—阀片;6—阀座 * * 现代汽车电子技术 图2.59 中央喷射单元 1—压力调节器;2—进气温度传感器;3—喷油器; 4—节气门体;5—节气门 * * 现代汽车电子技术 (a) 电流驱动 (b) 电压驱动低阻值式 (c) 电压驱动高阻值式 图2.60 喷油器驱动回路 * * 现代汽车电子技术 图2.61 电流驱动回路 * * 现代汽车电子技术 (a) 独立式 (b) 共用式 (c) 共用式 图2.62 附加电阻连接 * * 现代汽车电子技术 图2.63 冷启动喷油器 1—旋流式喷嘴;2—喷射管道;3—柱塞阀;4—磁化线圈; 5—电接头;6—供油口与滤网;7—弹簧;8—阀座 * * 现代汽车电子技术 (a) 冷启动 (b) 启动后 图2.64 定时开关控制电路 1—点火开关;2—冷启动喷油器; 3—定时开关;4、5—电热线圈 * * 现代汽车电子技术 (a) 喷油量控制 (b) 协同控制电路 图2.65 ECU与定时开关协同控制 1—定时开关;2—冷启动喷油器;3—水温传感器 * * 现代汽车电子技术 (a) 外观 (b) 构成 图2.66 ECU的外观和构成 1—传
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