工程机械电气设备项目三工程机械电子监测仪表工作不良的检测.ppt

项目三 工程机械电子监测仪表工作不良的检测 　　　 　　 任务1 常规电气仪表工作不良的检测 任务2电子电气仪表工作不良的检测 任务3电子显示装置工作不良的检测 柳工装载机电子仪表 常规电气仪表故障诊断 1.电流表的类型及工作原理 (1)电磁式电流表 (2)动磁式电流表 电磁式电流表 2.电流表的故障检修 (1)短路 (2)接线松动 (3)示值失准 二、电压表 电压表用来指示电源系统的工作情况； 它与铅蓄电池、交流发电机和用电设备并联，并由电源开关控制。 电压表的类型： （1）电磁式 （2）双金属片式 四、冷却液温度表 电磁式水温表 五、 燃油油量表 电气式燃油表按结构分类: 1.电磁式或双金属电热式指示器 (1)结构与组成 (2)电气工作原理 流经电热丝电流大小取决于传感器中浮子式滑线电阻器浮子的位置，该变阻器的输出阻值依赖于浮子的位置，当油量多时，浮子的位置高，输出电阻小，电流大，当油量少时，浮子位置低，输出电阻大，电流小。 2. 可变电阻式传感器 双金属热式结构 可变电阻值的变化是由机油压力差形成的,而在燃油表传感器中,则由于浮子随液面高低并通过杠杆使接触片在可变电阻上产生位移,形成可变电阻阻值的变化的. 燃油油量表的故障检修 2)燃油表的故障及原因 (1)指针扭曲、卡住、异常摆动或跳动。 (2)指针示值失准、常停在“满”或“空”位处。 六、车速里程表 车速里程表用来显示轮式工程机械（自缷车、装载机、平地机）行驶速度和累计行驶里程。常用的磁感应式和电动式车速里程表两种，它们都由车速表和里程表两部分组成，其原理都是利用永久磁铁磁场和新产生的磁场相互作用来带动指针偏转显示车速。下面以磁感应式为例介绍车速里程表的结构及原理。 1）结构 车速表由永久磁铁、带轴及指针的铝碗、罩壳、刻度盘组成，里程表由三对蜗轮蜗杆、中间齿轮、里程计数器等组成。表的主动轴由变速器输出轴通过齿轮啮合及软轴驱动。 2.车速里程表的里程转数值 轮式工程机械 主动轴的转数则必须与工程轮式机械每行驶1Km路程的车轮转数和车辆传动比的乘积相等，或在允差范围之内。 3. 车速里程表的故障检修 1)车速里程表的质量要求 (1)环境温度、相对湿度 （2）车速里程表的基本误差 （3）车速里程表的电压变化附加误差 （4）车速里程表的温度附加误差 （5）仪表的耐久性要求 2)车速里程表的故障及原因 指针揺摆不定时或抖动； 指针不能回零位； 示值失准，字鼓卡住； 指针不动 软轴或软管断裂；永久磁铁磁性衰减或消失；字鼓齿轮的传动蜗轮蜗杆磨损等。 4-3 工程机械电子电气仪表 数字仪表控制电路 概述 典型的工程机械电子 电气仪表及显示系统 其终端显示包括仪表 模拟显示、警告灯亮 灭显示、七段数字 显示等。 显示的类型： 电压 发动机转速 燃油油量 车速里程 机油压力 发动机水温 一、电子式电压表 LM324工程机械电压显示电路 由集成块LM324组成,内部有4个独立的运算放大器,它们是被接成电压比较器来使用的. 采用LED方式来显示电压. 二、电子式水温、油压表 电子水温、油压表主要由水温传感器和机油压力传感器、集成电路LM339和发光二极管显示器等组成。 传感器均采用双金属片式. 水温传感器安装在水套内,它与电阻R11串联组成水温测量电路; 机油传感器安装在发动机主油道上,与电阻R20测量组成机油压力测量电路. 1. 水温显示 水温表按照40℃、80℃、90℃三种水温设置发光显示和仪表刻度。 利用水温传感器检测: 40℃安全起始,黄色发光二极管表示; 80℃正常工作,绿色发光二极管表示; 90℃过热危险报警,红色发光二极管表示. 2.油压显示 机油压力表可以按照油压过低、油压正常、油压过高三种情况来设置发光显示装置和仪表刻度。 油压过低：脉冲频率5-20次/分钟，红色二极管显示； 油压正常：绿色二极管显示； 油压过高：脉冲频率100-120次/分钟，黄色二极管显示。 三、电子式燃油油量表(数字燃油表的控制电路) 三、电子式燃油油量表 分装式数字仪表控制电路 分装式数字仪表具有各自独立的控制电路，图8.28所示为微机控制的燃油表系统。 燃油数据中心 综合信息系统就是将各种仪表、报警装置和舒适性控制器组合到一起而形成的系统。 四、电子转速表 作用：发动机转速表用于指示发动机的运转速度。 分类：常用的转速表有机械式和电子式两种。 组成：电子式转速表获取转速信号的方式有三种，即取自点火系、发动机的转速传感器和发电机。 电子式转速表电路原理图