《第三章 电动汽车驱动系统2》.pptVIP

第三章 电动汽车驱动系统 3.1 电动车用电机及控制器 电机是电动汽车驱动系统的核心 高效率、宽调速、高密度 转矩响应迅速 制动能量回馈 Torque-speed characteristics DC motors 3.2开关磁阻电机（SRD）原理 开关磁阻电机 (switched reluctance drive system) 电机结构简单、坚固、维护方便甚至免维护 启动及低速时转矩大、电流小; 高速恒功率区范围宽、性能好， 在宽广转速和功率范围内都具有高效率 8/6极开关磁阻电动机结构图 8/6极开关磁阻电动机控制方案 定、转子的相对位置作为起始位置，依次给A→B→C→D相绕组通电，转子即会逆着励磁顺序以逆时针方向连续旋转；反之，依次给D→C→B→A相通电，则电动机会顺时针方向转动。开关磁阻电动机的转向与相绕组的电流方向无关，只取决于相绕组通电的顺序 开关磁阻电动机特点 1. 系统效率高 开关磁阻电动机调速系统在其宽广的调速范围内，整体效率比其它调速系统高出至少10%。在低转速及非额定负载下高效率更加明显。 2. 低速下可长期运转 开关磁阻电动机调速系统在整个调速范围内均可带负荷长期运转，电机及控制器的温升均低于工作在额定负载时的温升。 3. 高起动转矩，低起动电流 开关磁阻电动机调速系统起动转矩达到额定转矩的150%时，起动电流仅为额定