汽车底盘机械系统检修 散晓燕1 第5讲、离合器常见故障分析新.pptVIP

2、故障原因： 离合器踏板及分离叉没有自由行程或自由行程太小，使离合器处于半接合状态。 摩擦片磨损过大而铆钉头露出，摩擦片硬化、烧损或沾有油污。 离合器膜片弹簧过软或折断变形，离合器压板或飞轮的摩擦表面出油槽（铆钉刮磨）、翘曲或磨出台阶。 离合器从动盘毂卡在离合器轴上或发滞。 变速器第一轴前轴承加注润滑过多，当高温润滑脂稀释后甩入摩擦面而引起打滑。 螺旋弹簧离合器分离杠杆高度调整不一，踏板回位弹簧过软，折断或在踏板轴上发滞而踏板不能回位。 压盘工作不正常及离合器盖与飞轮之间的紧固螺栓松动，分离轴承套筒轴向移动发滞、不自如。 二、离合器分离不彻底 1、故障现象： 汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂挡困难或虽然强行挂挡，但不抬踏板汽车就前移或造成发动机熄火。 变速时挂挡困难，并拌有变速器齿轮撞击声。 2、故障原因： 离合器踏板及分离叉自由行程过大，液压系统中有空气或漏油。 主缸或工作缸工作不正常，从动盘翘曲、铆钉松动。 新更换的从动盘摩擦片过厚、离合器膜片弹簧断裂。 从动盘毂花键槽与变速器第一轴键齿锈滞，使从动盘移动困难。离合器压盘不平。 螺旋弹簧离合器分离杠杆弯曲或高低不一。 三、离合器异响 故障现象与原因： 发动机在怠速运转时，离合器踏板尽管完全抬起（放松），但还听到有间断的碰击响声，这是由于分离轴承刮碰分离杠杆引起的。 踩下离合器踏板少许，使离合器分离轴承和分离杠杆接触时，若