汽车定损与理赔 宋孟辉 23278-项目五汽车机械零件损伤评估与定损新.pptVIP

　　③ 必须使用高阻抗（大于10?MQ/V）的万用表，最好使用汽车专用万用表检测。 　　④ 必须在线束插接器处于连接状态时测量ECU。 　　相应端子间的电压，并且万用表的测笔应从线束插头的导线一侧插入。 　　⑤ 不可在拆开线束插接器的状态下，直接测量ECU端子间的电阻，否则会损坏ECU。 　　⑥ 若需拆开ECU线束插接器检测各控制线路，则应先拆下蓄电池负极搭铁线。　　 　　在蓄电池连接完好的状态下拆开ECU线束插接器，可能会损坏ECU。 （2）ECU端子间电压检测方法如下。 　　① 用万用表检测蓄电池电压，应大于或等于11?V，否则充电后再测量。 　　② 保持线束插接器处于连接状态，从汽车上拆下发动机ECU。 　　③ 将电火开关置于“ON”位置。 　　④ 如图5-114所示，用万用表电压挡，按测试条件依次检测ECU相应的端子之间的电压，测得电压应该符合标准，否则说明ECU或控制线路有故障。 图5-114 ECU端子间电压的检测方法 （3）ECU端子间电阻的检测方法如下。 　　① 从汽车上拆下ECU。 　　② 拆开ECU线束插接器。 　　③ 如图5-115所示，用万用表欧姆挡测量导线插接器相应端子间电阻值（注意不要触碰ECU的接线端子，应将试笔从导线侧插入线束插接器中）。 　　测量的电阻值应符合标准，否则说明ECU控制线路有故障。 图5-115 ECU端子间电阻