汽车钣金基本工艺与设备 梁振华 模块9 车身的拉伸与矫正新.pptVIP

图9-39 垂直变形的矫正 图9-40 扭曲变形的矫正 图9-41 皱曲变形的矫正 6．进行矫正作业时的注意事项 （1）遵循拉伸操作中的各项安全事项。 （2）当要对车身和车架进行矫正操作时，应该将车架或车身钣金件上有裂缝的地方首先进行焊接以避免进一步的撕裂。在所有的焊接工作完成之后，应立即在高强度钢的焊缝上涂抹富锌涂料，以免氧化。 （3）车架、车身上的损伤一般按照其受到冲击的相反方向来消除。在大多数情况下，应采用拉的方法而不是推的方法来消除损伤。 （4）当对一个车架进行拉伸时，一般应对零件进行稍微的过度矫正以抵消回弹的影响。应该尽量不使用加热的方法，所有工作应尽量在冷态下进行。当需要对车架零件加热时，应使用中性焰或稍微炭化焰将要修理的区域加热到所需的温度。 （5）牵拉时，切勿用千斤顶支撑汽车。 一、填空题（略） 二、选择题（略） 思考与练习 三、问答题 1．简述事故车钣金维修的工艺流程。 2．什么叫力的合成与分解? 3．为什么承载式车身要采用多向拉伸? 4．拉伸矫正的正确过程有哪些环节?每个环节要注意什么? 5．车身拉伸矫正维修的两个基本原则是什么? 6．拉伸矫正中，绝对不能过度拉伸，对吗? 7．平台式矫正系统主要用什么方法对汽车进行固定? 8．拉伸时应该如何对汽车进行保护