汽车电气设备构造与维修 胡光辉 22335-模块二汽车电源系统新.pptVIP

模块二 汽车电源系统 课题一 蓄电池的结构 一、蓄电池的功用 （1）发动机起动时，向起动机和点火系统供电。 （2）发动机低速运转时，向用电设备和发电机励磁绕组供电。 （3）发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。 （4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。 （5）蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电气系统电压的稳定。 二、蓄电池的结构 　1．极板 　　极板是蓄电池的核心，在蓄电池充、放电过程中，电能与化学能的转换就是通过正、负极板上的活性物质与电解液中的硫酸进行电化学反应来实现的。 2．隔板 　　为避免正、负二极板彼此接触而导致短路，正负极板间用绝缘的隔板隔开。 3．电解液 　　电解液的作用是与极板上的活性物质发生电化学反应，进行电能和化学能的相互转换。 4．外壳 　　蓄电池外壳用于盛放电解液和极板组。 5．蓄电池盖 　　蓄电池盖用来封闭蓄电池，有硬质橡胶盖和聚丙烯塑料盖两种。 6．联条 　　联条用于连接蓄电池各单格，采用纯铅制作。 7．极桩 　　蓄电池各单格电池串联后，两端的正负极桩穿出电池盖，用于连接外电路。 8．防护板 9．加液孔盖 10．封口料 三、蓄电池的型号和选用 　1．国产蓄电池的型号和规格 　　按照JB/T 2599—1993《起动型铅蓄电池标准》的规定