堆场监测总结201407.docVIP

宁波梅山汽车物流中心一期工程堆载预压区 监测总结 监（2014）流水号007 报告正文共14页 浙江省工程勘察院 二〇一四年七月 声 明 一、报告无“浙江省工程勘察院工程监测报告专用章”及骑缝章无效。 二、报告涂改、及无项目负责人、主要监测人签字无效。 三、报告未经浙江省工程勘察院书面批准或完整复制未重新加盖“浙江省工程勘察院工程监测报告专用章”无效。 四、本报告属委托监测，仅对各监测点的监测结果负责。 地 址：宁波市宝善路206号 邮 编：315012 电 话：0574传 真：0574浙江省工程勘察院工程名称：宁波梅山汽车物流中心一期工程堆载预压区监测 委托单位：宁波市建设集团有限公司 监测单位：浙江省工程勘察院 主要监测人： 项目负责人： 报告编制人： 报告批准人： 监测资质：工程勘察综合类甲级 资质证书编号：120010-kj 监测仪器及编号： DSZ2水准仪 编号217422 SC-50水位仪 编号715 HXZX-2频率仪 编号5042 目 录 第1章 工程描述 - 1 - 1.1 工程概况 - 1 - 1.2 施工状况 - 1 - 第2章 工程地质条件 - 1 - 2.1 地形地貌及场地环境条件 - 1 - 2.2 工程地质层的划分及其特征 - 2 - 第3章 监测依据 - 5 - 3.1 监测的依据 - 5 - 第4章 监测项目 - 5 - 4.1 测点布设项目及数量 - 5 - 第5章 监测仪器 - 6 - 第6章 监测目的 - 6 - 第7章 报警指标 - 6 - 第8章 监测数据历时曲线图 - 7 - 8.1 分层沉降曲线 - 7 - 8.2 孔隙水压力变化曲线 - 7 - 8.3 表层沉降 - 9 - 第9章 监测数据及分析 - 9 - 9.1 分层沉降监测数据 - 9 - 9.2 孔隙水压力监测数据 - 9 - 9.3 表层沉降监测数据 - 10 - 9.4 监测数据分析 - 10 - 第10章 结论 - 13 - 第11章 桩基施工可能存在的问题及防治措施建议 - 13 - 工程描述 工程概况 宁波梅山汽车物流中心一期工程堆载预压区位于宁波梅山保税港区南侧，在踏海路、港城路、望海路、港浦路所围合的区域内。根据最新地形测图，现场地经吹填砂及宕渣回填后，地面平均标高约为2.40m，地下水位埋深一般为0.2~3.0m。 宁波梅山汽车物流中心一期工程总用地面积为28.62万㎡，其中室外道路场地总面积约21.73万㎡。宁波梅山汽车物流中心一期工程场地内主要布置有：室外堆场（主要包括：室外堆存区、洗车区、待洗车区、板车停放区）、室内停车库、综合服务楼等。堆载预压区面积为1.62万㎡地面设计标高为2.85m～3.20m。 施工状况 根据总平面方案，场地的 地形地貌及场地环境条件 堆载场地位于梅山岛南部，原为海涂，地形平坦开阔，地势低平，场地经吹填砂及塘碴回填，地面标高一般0.18~2.65m。场地北面水塘附近较低，地面标高为0.1~0.5m，原来的老堤坝已被拆除，在老堤坝下部填土厚度约6~7m。 工程地质层的划分及其特征 根据钻探揭露的场地地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构造等，将场地勘探深度内土体划分为6个工程地质层，细分为16个工程地质亚层，各土层的岩性特征及埋藏分布条件，详见“钻孔柱状图”及 “工程地质剖面图”等相关图表。 根据勘探孔揭露的地层岩性、埋藏分布情况，现从上到下依次评述如下： 1．①1层：素填土（mlQ） 杂色，松散~稍密，主要由碎、块石组成，粒径一般5~50cm，个别达50cm以上，大小混杂，土质不均，老堤坝下可见混凝土块。 该层场地内均有分布，层位分布均匀，层厚0.6～6.2m。 2．①2层：吹填土（mlQ） 灰~灰黄色，松散，饱和，由吹砂回填而成，岩性主要为粉细砂，含水量高，摇震反应迅速。 该层场地内老堤坝以南层位均有分布，在老堤坝以北未见分布，层厚0.7～2.7m。 3．①3层：素填土（mlQ） 杂色，松散~稍密，主要由碎、块石组成，粒径一般5~50cm，个别达50cm以上，大小混杂，土质不均。 该层在场地内主要分布在老堤坝附近，仅8、9、10、20、21、22、ZK10有分布，层厚2.0~3.2m。 4．②1层：淤泥质粉质粘土（mQ2 4） 灰褐色，流塑，厚层状，含少量粉砂薄层，土质较为均匀，局部相变为粉质粘土，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。 该层场地内均有分布，层位分布均匀，物理力学性质差，具高压缩性，层厚1.80～5.00m，顶板标高-3.82～-0.58m。 5．②2层：淤泥质粉质粘土（