青岛大学砼施工方案.docVIP

第一章 编制依据 1.1 编制依据 本施工方案的编制过程中，主要以以下几项作为依据： 1、青岛市城市建筑设计院设计的青岛大学引进人才周转公寓二期扩建工程图纸。 2、施工标准、规范 （1）GB50204－92《混凝土结构工程施工及验收规范》 （2）GB50164－92《混凝土质量控制标准》 （3）GBJ119－88《混凝土外加剂应用技术规范》 （4）YSJ403－89《钢筋混凝土工程施工操作规程》 2.2 编制说明 本施工方案作为青岛大学引进人才周转公寓二期扩建工程混凝土施工的指导性文件，在编制过程中我们对劳动力安排、设备配备、主要具体的施工方法、工种质量控制措施等诸多因素进行了考虑，以突出本施工方案的科学性、可行性。 第二章 工程概况 本工程为青岛大学引进人才周转公寓二期扩建工程，地下车库面积为8300平方米，有5个单体车库楼座，1#楼建筑面积约为5360.62平方米；2#、3#、4#楼建筑面积约为4781.40平方米；5#楼建筑面积约为2586.99平方米；14#楼建筑面积约为4365.24平方米。 1. 结构说明： 2#楼、3#楼、4#楼、14楼为剪力墙结构；5#楼为砖混结构。 14#楼地下车库外墙截面宽度为0.5米（南侧、东侧、北侧）；双墙处截面宽度为0.35米。2#楼、3#楼、4#楼地下车库外墙截面宽度为0.35米，主楼柱截面为0.6*0.6米，其他柱截面为0.5*0.5米，梁截面高度为0.25-1.3米不等，现浇顶板厚为0.2米。主楼剪力墙厚度为0.2米。 基础为柱下独立钢筋混凝土基础及墙下钢筋混凝土条基，地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土中钢筋具有弱腐蚀性，板厚为0.4米，柱间非剪力墙下均设暗梁。 本工程采用商品砼。砼等级基础为C30，基础垫层为C15，车库梁板柱墙混凝土为C40，基础，底板，外墙，车库顶梁板均为 S8抗渗混凝土。 2. 建筑说明：14#楼地下车库层高为5.7米，2#、3#、4#楼地下车库层高为4.2米，车库入口设两个，14#楼，4#楼各设置一个，设处顶板楼梯3个，设集水坑5个，且5个集水坑的标高不同，并设排风道及设备间。地下室采用内防水。主楼标准层层高为2.8米。 3. 工程的施工难点及特点： 本工程地下车库建筑形状不规则，并且有三个错层，给施工带来一定的难度。 大体积混凝土的浇筑，工序的流水穿插，施工缝的设置及质量管理。 地下室未施工完毕，施工现场场地狭小，混凝土拖式泵的布置及其位置不断的变化，给混凝土的施工带来很大的不便。 第三章 施工部署 针对本工程的特点，对本工程实施科学规范化的项目管理，加强对施工过程的质量预控工作。公司将本工程列为公司重点工程，从技术管理，施工力量，机械配置，材料供应方面，全方位对本工程给予支持，施工段的划分： 施工段的划分 地下室部分将工程划分为4个阶段，划分的原则：先低后高。 14#楼→4#楼→3#楼→2#楼；地上部分以单体楼座为一个施工主体，尽量做到6个楼座流水施工，同步进行，保证整体工期，如期顺利完成本工程。 第四章 施工计划 1. 混凝土劳力资源计划表。附后 2. 设备机具计划表。附后 3. 地下车库施工缝接点图。附后 第五章 具体施工方法 本工程采用商品混凝土，由混凝土供应商运送到现场，混凝土水平及垂直运输采用混凝土输送泵为主的输送方式，设备配备：拖式泵80型一台，60泵一台，备用混凝土汽车泵一台。 1.1、对商品混凝土的质量检查要求 泵送混凝土每工作班供应超过100m3的工程，派出质量检查员驻场；混凝土搅拌车出站前，每部车都必须经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次；混凝土整车容重检查每一配合比每天不少于1次；现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。拌料后至卸料前时间间隔小于2小时，否则搅拌车内混凝土不能用于施工中。 1.2、混凝土运输 混凝土在现场运输采用泵送，运到浇筑地点，延续时间不能超过初凝时间。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及生产初凝等现象；混凝土运输道路应平整顺畅，若有凸凹不平，应铺垫桥枋。在楼板施工时，更应铺设专用桥道严禁手推车和人员踩踏钢筋。 1.3、混凝土的浇筑 1.3.1、浇筑的一般要求 ①浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭； ②混凝土下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取加串筒措施； ③浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞； ④浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm，平板振动器的分层厚度为200mm； ⑤使用插入式振动器应快